球籠損壞會(huì)出現(xiàn)多種現(xiàn)象。

首先，高速行駛時(shí)車輛會(huì)有劇烈抖動(dòng)和跑偏的情況，這會(huì)影響行車的穩(wěn)定性和安全性。

其次，方向左右打死時(shí)會(huì)有異響，這在轉(zhuǎn)向操作中是比較明顯的異常。

再者，行駛中能聽到金屬摩擦和硬碰的聲音，這表明球籠內(nèi)部的零部件出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損。

還有，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)使輪胎偏磨，影響輪胎的使用壽命和車輛的操控性能。

另外，球籠間隙過(guò)大，起步時(shí)前輪會(huì)有輕微抖動(dòng)，松油門時(shí)也會(huì)有明顯的動(dòng)力轉(zhuǎn)換過(guò)程。用手緊握半軸，快速來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，若能感受到間隙，就可能意味著球籠存在問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向時(shí)“咔咔”響通常是外球籠壞了。球籠損壞還表現(xiàn)為汽車在使用中出現(xiàn)異響或卡頓。

汽車球籠分為內(nèi)球籠和外球籠，內(nèi)部緊密配合，若間隙大說(shuō)明磨損嚴(yán)重需更換。

內(nèi)球籠連接變速箱差速器部位，外球籠連接車輪部位。

球籠由鐘型殼、三叉軸承鋼珠、防塵罩、束環(huán)、潤(rùn)滑脂等部分組成。

球籠故障時(shí)，懸掛系統(tǒng)可能松垮，車身下沉或不穩(wěn)定，同時(shí)可能產(chǎn)生異響和噪音，影響懸掛系統(tǒng)的減震和緩沖能力，車輛通過(guò)顛簸路面時(shí)顛簸更明顯，內(nèi)部潤(rùn)滑油泄漏會(huì)導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，還會(huì)導(dǎo)致車輪無(wú)法保持正確對(duì)位。

總之，一旦發(fā)現(xiàn)這些現(xiàn)象，要及時(shí)檢查和維修球籠，確保行車安全和車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）