轎車啟動時(shí)需要的電流大小并不是一個(gè)固定值。

一般來說，轎車的啟動電流通常在 100 多到 300 安之間。

但這只是一個(gè)常見范圍，如果發(fā)動機(jī)排量較大，啟動電流就會相應(yīng)增大。比如汽油機(jī)啟動時(shí)，蓄電池輸出電流可達(dá) 200 - 600 A，柴油機(jī)啟動時(shí)能達(dá)到 1000 A。

電機(jī)的起動電流是指電機(jī)在額定電壓下從零速起動時(shí)輸入的線電流，通常為其額定電流的 5 - 7 倍。

汽車電瓶啟動時(shí)瞬時(shí)電流最多會超過 300A，汽車啟動時(shí)需要 300 到 500 安培的電流。

直接啟動是將電機(jī)定子繞組直接接入電源，并在額定電壓下起動，這種方式起動轉(zhuǎn)矩大、起動時(shí)間短，簡單、經(jīng)濟(jì)又可靠，不過全壓起動時(shí)電流較大，對電網(wǎng)容量和負(fù)載要求高，主要用于 1W 以下的電機(jī)啟動。

串電阻啟動能在啟動過程中于定子繞組電路中串聯(lián)電阻，啟動電流通過時(shí)電阻產(chǎn)生電壓降，從而減少加在定子繞組上的電壓，達(dá)到減小啟動電流的目的，適用于需要減小啟動電流的場合。

還有啟動電流（CCA)指標(biāo)，它指在一 17.8℃和一 28.9℃的條件下可獲得的某特定意義下的最小電流，這個(gè)指標(biāo)把蓄電池的啟動能力與發(fā)動機(jī)的排量、壓縮比、溫度、啟動時(shí)間、發(fā)動機(jī)和電器系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)及啟動和點(diǎn)火的最低使用電壓等重要變量聯(lián)系起來。

總之，轎車啟動電流受多種因素影響，在了解這些情況后，能更好地保障車輛啟動系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）