3SGE 發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力不是固定的。

原廠狀態(tài)下，其馬力輸出有變化。初代美規(guī)版本為 138 匹，日規(guī)版本為 160 匹。第二代日規(guī) 165 匹，歐規(guī) 156 匹。第三代日規(guī)最大功率到 180 匹。1997 年開始的第四代，在豐田 VVTi 智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)下，日規(guī)手動(dòng)變速箱匹配車型輸出達(dá) 200 匹。1998 年最強(qiáng)的第五代，搭載可同時(shí)調(diào)整進(jìn)氣和排氣凸輪軸的雙 VVTi 系統(tǒng)，配 J160 六速手動(dòng)變速箱的手動(dòng)車型有 210 匹馬力和 22 公斤米扭矩。

一般沒改裝的 3SGE 發(fā)動(dòng)機(jī)馬力通常 200 匹左右。但經(jīng)過深度改裝，比如搭配 TD0625G 渦輪，能壓榨出高達(dá) 520 匹馬力。

總之，3SGE 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá) 260 匹馬力，其性能卓越，動(dòng)力強(qiáng)勁，工作原理和內(nèi)燃機(jī)類似，通過燃燒燃料產(chǎn)生高溫高壓氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)汽車。

它應(yīng)用廣泛，不僅在普通汽車，高性能賽車和跑車等也能見到，動(dòng)力表現(xiàn)出色，可靠性高，還具有高效燃油經(jīng)濟(jì)性，能在各種駕駛條件下保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出，采用先進(jìn)技術(shù)提高性能降低油耗，是眾多汽車制造商的首選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）