在新能源汽車電池殼領(lǐng)域，目前尚未有絕對(duì)明確的企業(yè)龍頭。

但有一些企業(yè)表現(xiàn)出色，逐漸嶄露頭角。

比如科達(dá)利，它是全球動(dòng)力電池外殼的龍頭企業(yè)。23 年凈利潤(rùn) 10.8 - 12.8 億，同比增長(zhǎng) 20% - 42%，四季度按中值測(cè)算，同比增長(zhǎng) 25%。

還有斯萊克，在這一領(lǐng)域也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

渤海汽車也是值得關(guān)注的，商用車活塞國(guó)內(nèi)龍頭，產(chǎn)品配套北京奔馳、北汽新能源和保時(shí)捷、奧迪歐洲等主流平臺(tái)。

凌云股份近三年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)達(dá) 83.18%，實(shí)力不容小覷。

這些企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)表現(xiàn)等方面各有優(yōu)勢(shì)。

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，未來(lái)誰(shuí)能成為真正的龍頭還未可知。

不過就目前來(lái)看，科達(dá)利的優(yōu)勢(shì)較為明顯，其在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)份額等方面都有出色的成績(jī)。

對(duì)于投資者和行業(yè)關(guān)注者來(lái)說(shuō)，持續(xù)關(guān)注這些企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，有助于把握新能源汽車電池殼領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）