冷卻液溫度傳感器的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

它主要是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)電阻計(jì) NTC，簡(jiǎn)單說就是隨著冷卻液溫度的升高，其電阻值會(huì)下降，溫度降低時(shí)電阻值上升。

這個(gè)傳感器一般由熱敏電阻組成，它的電阻值隨溫度變化而改變。比如，當(dāng)冷卻液溫度升高，熱敏電阻的電阻值就降低；溫度降低，電阻值就升高。

而發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 會(huì)通過 THW 端子來測(cè)量這個(gè)傳感器的輸出電壓，進(jìn)而根據(jù)分壓值判斷冷卻液溫度的變化。

ECU 再根據(jù)測(cè)量到的電阻值對(duì)應(yīng)的電壓變化來推算冷卻液的溫度。

要知道，ECU 接收到冷卻液溫度傳感器的信號(hào)作用可大了。這信號(hào)會(huì)作為發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和點(diǎn)火的修正依據(jù)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作得更高效、更節(jié)能。

而且還能用于控制冷卻液風(fēng)扇，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合適的溫度。另外，對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行，它也起著重要作用。

總之，冷卻液溫度傳感器就是通過內(nèi)部的熱敏電阻，將溫度變化轉(zhuǎn)化為電阻值變化，再由 ECU 測(cè)量電壓變化來推算溫度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)系統(tǒng)的精確控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）