剎車類型多樣，常見的有鼓剎、盤剎、油壓剎車、氣壓剎車、磁粉剎車、真空助力剎車、ABS 剎車系統(tǒng)等。

鼓剎是在車輪轂里裝設兩個半圓型剎車片，利用杠桿原理推動剎車片與輪鼓內(nèi)面摩擦產(chǎn)生制動力。它具有自動剎緊作用，易安裝手剎裝置，零件加工與組成簡單，制造成本低。但也存在容易產(chǎn)生熱衰減，剎車系統(tǒng)反應慢，踏板力度不易控制，結構復雜不易維修，受環(huán)境影響大等問題。

盤剎是靜止的剎車卡鉗跟車輪同軸的剎車盤片產(chǎn)生摩擦而使車輪減速直至停止的裝置。其結構比較簡單，由剎車活塞、剎車卡鉗、剎車片、剎車盤組成，容易維修。散熱性能較高，高頻率剎車不易產(chǎn)生熱衰減，環(huán)境對剎車影響較小。

油壓剎車通過剎車總泵將液壓油加壓，壓力作用于剎車分泵使剎車蹄工作。常用于小型車及噸位相對較小的貨（客）車。油壓流量小，所能作用的剎車泵行程有限。

氣壓剎車利用氣泵工作產(chǎn)生的壓縮空氣推動制動器蹄來制動。多在大型車上使用，比如大型貨車、卡車和公交車等。氣壓流量很大、壓力高，可以作用在剎車泵上所產(chǎn)生的行程比較大。

磁粉剎車利用磁粉與鐵芯之間的磁力來實現(xiàn)剎車的吸合和釋放，具有較高的響應速度和較低的制造成本。

真空助力剎車利用發(fā)動機產(chǎn)生的真空效應來幫助駕駛員更輕松地踩下剎車踏板，減輕駕駛員的體力負擔。

ABS 剎車系統(tǒng)能夠自動控制剎車系統(tǒng)，防止車輛在緊急制動時車輪抱死。

此外，還有抱剎、漲剎和 V 剎。抱剎早期電動車普遍采用，最大特點是剎車時的尖銳的嘯叫聲。漲剎效果好，安全性高，不過受輪限制，不好改裝。V 剎常見于自行車和電動車，成本低便于維修，但雨天、泥地或涉水路面易打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）