電噴車的怠速調(diào)整主要有以下這些辦法。

電噴車的怠速通常由行車電腦控制，一般分兩種情況。

一種是可以調(diào)節(jié)的，像三菱系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)節(jié)氣門上往往設(shè)計有調(diào)整螺釘，通過輕輕旋動就能校準(zhǔn)怠速到理想狀態(tài)。

另一種是不可調(diào)整的，怠速已在程序中設(shè)定好。不過，像大眾的某些車型，即便其怠速可能不可直接調(diào)整，但借助專門的設(shè)備和軟件支持，通過調(diào)整點火時間也能間接影響怠速轉(zhuǎn)速。

在進(jìn)行發(fā)動機(jī)的調(diào)整工作時，怠速調(diào)整是最基本的，調(diào)整得好不好直接關(guān)系到發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、污染物的排放程度以及經(jīng)濟(jì)性。

所以，想要調(diào)整電噴車的怠速，得先搞清楚車輛屬于哪種情況。如果是可調(diào)節(jié)的，找到節(jié)氣門的調(diào)整螺釘進(jìn)行操作。如果是不可調(diào)節(jié)但車型支持通過專門設(shè)備和軟件調(diào)整點火時間來間接影響的，那就利用相關(guān)設(shè)備和軟件來操作。

總之，一定要確保調(diào)整的正確性，這樣才能讓車輛穩(wěn)定運(yùn)行，也更省油、更環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）