發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器其實(shí)準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)應(yīng)稱(chēng)為變速箱制動(dòng)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力，讓車(chē)輛減速的裝置。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成，有些還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。

車(chē)輛的制動(dòng)器分為行車(chē)制動(dòng)器和駐車(chē)制動(dòng)器。行車(chē)制動(dòng)器就是汽車(chē)的腳剎，在車(chē)行駛過(guò)程中能使車(chē)速度降低或停止，比如減速或者停車(chē)時(shí)使用。目前廣泛應(yīng)用于轎車(chē)的盤(pán)式制動(dòng)器，具有散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單、調(diào)整方便等優(yōu)點(diǎn)。

駐車(chē)制動(dòng)器就是汽車(chē)的手剎，比如車(chē)輛在十字路口等紅燈時(shí)可以使用，能防止溜車(chē)，綠燈亮起后放開(kāi)即可正常起步。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的原理是，當(dāng)車(chē)子的實(shí)際行駛速度大于在該擋位和油門(mén)下應(yīng)有的行駛速度，就進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。擋位越低，阻力越大，通常用于長(zhǎng)坡、陡坡、結(jié)冰路面、泥濘路面等不方便剎車(chē)的情況。

汽車(chē)制動(dòng)器根據(jù)功能不同，可分為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器應(yīng)用廣泛，制動(dòng)可靠性和行駛安全性有優(yōu)勢(shì)。盤(pán)式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、摩擦片、氣缸和油管組成，通過(guò)液壓系統(tǒng)向制動(dòng)鉗施加壓力，使制動(dòng)摩擦片與隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)摩擦來(lái)制動(dòng)，制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量能迅速散發(fā)，制動(dòng)效率好。

隨著我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的不斷發(fā)展，汽車(chē)制動(dòng)器的制動(dòng)性能將進(jìn)一步提升，為汽車(chē)生產(chǎn)質(zhì)量和行車(chē)安全提供更好的保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）