剎車油管爆裂的原因主要有以下這些。

首先是油管質(zhì)量問題，比如原裝制動軟管損壞后，車主選用質(zhì)量差的劣質(zhì)制動軟管，這類油管管體橡膠質(zhì)量不佳，彈性差，接頭工藝粗糙密封差，使用一段時(shí)間就容易滲油甚至爆管。

其次是液壓系統(tǒng)溫度過高，高溫影響液壓元件密封導(dǎo)致爆管泄漏，還會使元件膨脹，造成閥芯和閥體卡死，引發(fā)制動軟管爆管。

然后是駕駛習(xí)慣不好，像突然急剎、猛踩剎車，巨大沖擊負(fù)荷在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生瞬時(shí)沖擊壓力，導(dǎo)致高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管，縮短液壓管使用壽命。

還有就是車輛剎車油管本身的質(zhì)量問題，使用一段時(shí)間后油管自動爆裂，這時(shí)需更換新油管。固定油管兩端以及油管的各螺母等部件斷裂、松動也會造成爆管，要及時(shí)修理。

日常疏于對剎車系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)，剎車油管年久未檢引起橡膠老化，出現(xiàn)龜裂、鼓包、漏油等問題，也會導(dǎo)致爆管。操作不當(dāng)同樣可能引發(fā)爆管。

另外，噴油嘴卡死，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，噴油嘴卡死在關(guān)閉位置，柱塞繼續(xù)向上噴油，高壓油管長時(shí)間承受不了壓力會破裂。出油閥卸載不良，密封或卸載不好時(shí)，高壓油管殘余壓力過高或形成空穴，造成高壓油管疲勞損傷或裂紋。

高壓油管的質(zhì)量問題以及安裝時(shí)的裝配方式不對，也可能導(dǎo)致油管斷裂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）