特斯拉具備自動(dòng)駕駛功能，但其實(shí)是 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛。

它旗下的車(chē)型像 model 3、model s、model x 等都有這一功能。

特斯拉所宣傳的自動(dòng)駕駛并非真正意義上的全自動(dòng)駕駛，準(zhǔn)確說(shuō)是駕駛輔助系統(tǒng)。

其自動(dòng)駕駛功能在原有主動(dòng)巡航基礎(chǔ)上增加了輔助轉(zhuǎn)向和打方向燈自動(dòng)變道功能。

輔助轉(zhuǎn)向能讓車(chē)輛保持在車(chē)道內(nèi)行駛，儀表盤(pán)會(huì)顯示相關(guān)信息，雙擊導(dǎo)航操作桿可開(kāi)啟，稍用力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)即停止，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)只中止輔助轉(zhuǎn)向，巡航功能不會(huì)停，要完全中止需前推導(dǎo)航桿或踩剎車(chē)。

對(duì)于車(chē)道的識(shí)別通過(guò)攝像頭識(shí)別地面標(biāo)示線(xiàn)，新修封閉道路識(shí)別度高，地面標(biāo)示線(xiàn)不明顯、夜間和雨天識(shí)別度會(huì)降低。

自動(dòng)駕駛效率高時(shí)，車(chē)輛轉(zhuǎn)向平順，會(huì)自動(dòng)根據(jù)轉(zhuǎn)向角度降速。

特斯拉的 Autopilot 主要有兩大功能，一是單車(chē)道內(nèi)自動(dòng)駕駛，包括根據(jù)前車(chē)自動(dòng)加減速和控制方向保持在車(chē)道內(nèi)；二是用戶(hù)打轉(zhuǎn)向燈后車(chē)輛自動(dòng)行駛到臨近車(chē)道并繼續(xù)前行。

第一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn) L2 級(jí)，第二個(gè)在燃油車(chē)上還少見(jiàn)，常被描述為 L2.5 級(jí)，全程駕駛員手不能離方向盤(pán)。

特斯拉已向美國(guó)部分車(chē)主推送全新 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛選裝包的全部功能，包含自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、智能召喚、識(shí)別交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志并作出反應(yīng)、在城市街道中自動(dòng)輔助駕駛這 6 項(xiàng)功能。

但這只是測(cè)試版，仍需完善進(jìn)化，駕駛員全程仍要手握方向盤(pán)觀(guān)察路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）