斷氣剎是彈簧蓄能式駐車制動(dòng)，常見于大中型汽車，有時(shí)用于應(yīng)急制動(dòng)。它是相對(duì)油剎的一種剎車方式和剎車系統(tǒng)。

斷氣剎組成部件多，有制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，像制動(dòng)踏板、踏板吊掛、手動(dòng)制動(dòng)閥等；還有雙回路制動(dòng)機(jī)構(gòu)，包含儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)閥、低壓報(bào)警器等。

其工作原理是平時(shí)手剎靠大力彈簧處于剎車狀態(tài)，駕駛員松手剎要達(dá)到一定氣壓頂開彈簧才能行駛。常規(guī)剎車時(shí)，腳剎由壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣室鎖車輪，手剎鎖傳動(dòng)軸。

大貨車、大客車、公交車停車能聽到“嗤”的放氣聲，踩剎車或拉手剎都會(huì)有。這些車都用氣剎，氣剎分泵是氣缸，司機(jī)踩剎車時(shí)壓縮空氣進(jìn)氣缸推動(dòng)活塞產(chǎn)生制動(dòng)力。

大型車自重太大，普通手剎制動(dòng)力不足，所以手剎用斷氣剎。斷氣剎分泵里多了強(qiáng)力彈簧，停車時(shí)彈簧推動(dòng)剎車推桿剎住車輪，松手剎時(shí)壓縮空氣頂回彈簧解除剎車，拉手剎放氣時(shí)能聽到明顯排氣聲。斷氣剎停車?yán)謩x制動(dòng)力大，彈簧自然狀態(tài)剎緊，全車沒氣壓放掉斷氣剎空氣，彈簧立馬制動(dòng)。彈簧彈力大，不懂結(jié)構(gòu)別貿(mào)然拆解。

有些大型車發(fā)動(dòng)后原地猛踩油門，是給制動(dòng)系統(tǒng)打氣，因停放久儲(chǔ)氣罐氣壓降低，推不動(dòng)斷氣剎彈簧，手剎無法釋放。

斷氣剎制動(dòng)氣室比傳統(tǒng)剎車大，有強(qiáng)力圓形彈簧，放氣時(shí)彈簧壓死制動(dòng)器，行走時(shí)沖入空氣分離。優(yōu)勢(shì)是缺壓縮空氣不能行駛更安全，能取消復(fù)雜手剎機(jī)構(gòu)用小空氣轉(zhuǎn)換閥?，F(xiàn)在大型客貨車都用斷氣剎，它讓車輛安全性更高，剎車響應(yīng)迅速，還能簡(jiǎn)化剎車機(jī)構(gòu)，提高可靠性耐用性，適合重型車輛和商用車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）