制動器的類型多種多樣。

按用途分，有停止式和調(diào)速式制動器。

從結(jié)構(gòu)來看，有外抱塊式制動器、內(nèi)張?zhí)闶街苿悠?、帶式制動器和盤式液壓制動器。

操作方式上，有人力制動器、液壓制動器、氣壓制動器和電磁力制動器。

工作狀態(tài)方面，分為常開式和常閉式制動器。

制動能量的傳輸方式不同，又可分為機械式制動器、液壓制動器、電壓式制動器和電磁式制動器。

另外，還有磁粉制動器和電磁制動器，像 THB-單軸磁粉制動器、THB-K-空心軸磁粉制動器、THB-W-外殼旋轉(zhuǎn)磁粉制動器、THB-C-微型磁粉制動器、THB-K-B-薄型等。

按摩擦方式，有摩擦式制動器和非摩擦式制動器，非摩擦式的如磁粉制動器、磁渦流制動器和水渦流制動器等。

制動件結(jié)構(gòu)形式上，有外抱塊式、內(nèi)張?zhí)闶健胶捅P式制動器。

在汽車制動系統(tǒng)中，還可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。

人力制動系統(tǒng)是以駕駛員的肌體作為唯一制動能源，動力制動系統(tǒng)則完全靠發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓。

常見的盤式制動器，形狀如碟式。鼓式制動器是最早形式的汽車制動器。

總之，了解這些不同類型的制動器，有助于我們根據(jù)實際需求做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）