汽車氣門的調(diào)整方法有多種，具體如下：

如果是有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，調(diào)整時(shí)先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī)插入所調(diào)氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘調(diào)整氣門間隙，并來回拉動(dòng)厚薄規(guī)，當(dāng)感覺厚薄規(guī)有輕微阻力時(shí)即可。然后擰緊鎖緊螺母，記得復(fù)查，如有變化需重新調(diào)整。

對(duì)于沒有搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，通常通過更換挺柱上不同厚度的墊片來調(diào)整氣門間隙。由于發(fā)動(dòng)機(jī)各缸氣門不可能同時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，氣門間隙不能一次性全部調(diào)整，一般可采用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。

逐缸調(diào)整法：轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使某一氣缸處于壓縮行程上止點(diǎn)位置，此時(shí)該缸的進(jìn)、排氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)。如果是有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，用扳手和螺絲刀松開搖臂上的氣門調(diào)整螺釘鎖緊螺母，將厚薄規(guī)插入氣門桿與搖臂之間，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，使厚薄規(guī)被輕輕壓住，抽出時(shí)稍有壓力就行。調(diào)好后擰緊鎖緊螺母，然后用厚薄規(guī)復(fù)查一次。接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，以同樣方法檢查調(diào)整其余各缸的氣門間隙。

兩次調(diào)整法：先讓發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸處于壓縮行程上止點(diǎn)。以點(diǎn)火順序?yàn)?1→3→4→2 的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，1 缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，其進(jìn)、排氣門均關(guān)，均可調(diào)整；3 缸處于進(jìn)氣行程下止點(diǎn)，其排氣門關(guān)閉，可調(diào)，進(jìn)氣門由于有遲閉角尚未完全關(guān)閉，不可調(diào)；4 缸處于排氣行程上止點(diǎn)，其進(jìn)、排氣門處于疊開狀態(tài)，均不可調(diào)；2 缸處于做功行程下止點(diǎn)，其排氣門開啟，不可調(diào)，進(jìn)氣門關(guān)閉，可調(diào)。即可調(diào)整的氣門有 4 個(gè)，其余 4 個(gè)氣門不可調(diào)。

另外，如果是由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)式，在氣門上面安裝的氣門頂桶分為自調(diào)整式和調(diào)整墊片式。自調(diào)整式通過機(jī)油壓力調(diào)節(jié)；調(diào)整墊片式則需要人為調(diào)整。調(diào)整步驟為：先使用厚薄規(guī)測(cè)量原車未調(diào)整狀態(tài)下的氣門間隙并記錄；把需要調(diào)整的調(diào)整墊片取下來，允許誤差在 0.05mm 以內(nèi)；根據(jù)需要調(diào)整的氣門拆下調(diào)整墊片，增大氣門間隙就改薄墊片、減小氣門間隙就增厚墊片，按照需要墊片厚度= 原始?jí)|片厚度+(測(cè)量間隙 - 目標(biāo)間隙)計(jì)算出新墊片厚度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）