離合器發(fā)抖的原因不少。

比如從動(dòng)盤摩擦片扭振彈簧失效，得換從動(dòng)盤；摩擦片有油污、破裂、凸凹不平或者鉚釘外露，那就得清洗、檢修或者更換；壓盤和從動(dòng)盤磨損不均勻或翹曲，要修理或更換。

還有，離合器從動(dòng)盤花鍵磨損太大，得換；變速器輸入軸變形超極限，也得換。

發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)、變速箱殼體固定螺栓松動(dòng)，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺栓就行。

汽車離合器壓力分布不均勻，彈簧松動(dòng)或斷了，壓力水平不對，得重新調(diào)整壓力分布。

離合器壓緊彈簧彈力過大，要換合適尺寸的配件。

分離套、分離叉軸等零件潤滑不夠遲滯，加點(diǎn)潤滑劑。

從動(dòng)盤內(nèi)襯油膩或破裂，或因厚度不同而晃動(dòng)，得換損壞的磁盤襯里。

主從盤彎曲，分離桿高度不一致，要找出故障修復(fù)。

主、從動(dòng)盤間正壓力分布不均，像離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離杠桿調(diào)整不一致和膜片彈簧分離指端不平，會(huì)導(dǎo)致壓緊不同步，壓盤受力不均甚至歪斜，使得主、從動(dòng)盤接觸不良，造成抖動(dòng)。

另外，減振彈簧彈力變?nèi)酰耠x合器扭轉(zhuǎn)減振彈簧、壓緊彈簧彈力變?nèi)?，膜片彈簧產(chǎn)生裂紋等也會(huì)讓離合器接合時(shí)發(fā)抖。

離合器操縱機(jī)構(gòu)鎖緊或連接松動(dòng)，離合器片花鏈轂嚴(yán)重磨損；離合器襯片接觸不良，表面硬化粘上膠狀物，容易引起發(fā)抖；固定離合器的螺絲或彈簧松動(dòng)，導(dǎo)致壓力分布不均；離合器片雜質(zhì)和油污多，厚度不均勻，掛擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器片沒法完全分離，還有離合器的分離拉桿出故障，都會(huì)讓離合器發(fā)抖。

診斷離合器發(fā)抖需要維護(hù)人員駕駛和檢查。車輛行駛中，車主得能辨別異常。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛上低速檔，慢慢松抬離合器踏板，感覺車身明顯抖動(dòng)，那就是離合器發(fā)抖了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）