汽車正時皮帶是發(fā)動機(jī)氣門系統(tǒng)或配氣系統(tǒng)的重要傳動部件。

它連接發(fā)動機(jī)缸蓋與曲軸的正時輪，配合一定的傳動比，確保進(jìn)排氣管時間的準(zhǔn)確，控制進(jìn)氣閥門與排氣閥門的開閉時間，保證發(fā)動機(jī)正常工作，實(shí)現(xiàn)車輛動力輸出。

正時皮帶通過皮帶上的齒槽嚙合曲軸與凸輪軸上的凹槽，帶動氣門的打開與關(guān)閉。其是橡塑制品，成本低，傳動阻力小，能保證發(fā)動機(jī)正常的能源輸出和加速性能，且噪聲小。

不過，正時皮帶屬于消耗品，使用壽命較短，故障率高，容易老化破裂，所以需要定期更換。一般汽車行駛 6 至 10 萬公里就要更換一次，具體更換時間以汽車的維修手冊為準(zhǔn)。更換周期通常是 6 - 8 萬公里，不建議使用超過 10 萬公里。

正時皮帶在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，能始終保持活塞桿的行程安排、氣門的開閉和點(diǎn)火正時運(yùn)轉(zhuǎn)，讓活塞的運(yùn)動位置與進(jìn)、排氣門開閉時機(jī)同步。在“進(jìn)氣→壓縮→燃燒→排氣”這個發(fā)動機(jī)的基本運(yùn)行過程中，正時皮帶保證了曲軸和凸輪軸的正時，如果正時不正確，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。

目前，部分發(fā)動機(jī)的正時皮帶已被發(fā)動機(jī)鏈條所替代。鏈條驅(qū)動方式傳動可靠、耐久性好且能節(jié)省空間。但正時皮帶滾動阻力較小，理論上燃油效率和性能表現(xiàn)會略好，所以仍有不少廠商支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）