調(diào)整駐車制動器，您可以這樣做。

先將駐車制動操縱桿放松至極限位置，卸下?lián)u臂端部的夾緊螺栓，取下?lián)u臂，逆時針方向錯開一個或數(shù)個齒，重新調(diào)整拉桿的調(diào)整螺母，拉動操縱桿時有 3 - 5“響”的行程，且操縱桿費(fèi)勁，汽車能按要求停住。

制動器調(diào)好間隙后，把后拉桿與擺臂用球面墊圈和螺母連接起來。然后調(diào)整操縱裝置，使手制動操縱桿從放松的極限位置往上拉時，只有兩“響”的自由行程，第三“響”有制動感覺，至第五“響”汽車在規(guī)定坡度停住。

調(diào)整時，將駐車制動操縱桿向前放松到靠近駕駛室前圍極限位置，擰進(jìn)拉桿上球形調(diào)整墊后螺母，若自由行程還偏大，調(diào)整搖臂與凸輪的相互位置。

在操縱桿松開狀態(tài)下，駐車制動蹄摩擦片與駐車制動鼓之間應(yīng)保持 0.2 - 0.4mm 間隙。

還要注意，GB7258 - 2004 明確規(guī)定了機(jī)動車的駐車制動性能。檢查駐車制動器性能時，要查看連接機(jī)構(gòu)是否變形或松動。在空載狀態(tài)下，車輛應(yīng)能在坡度為 20%、輪胎與路面附著系數(shù)不小于 0.7 的斜坡上向前和向后靜止不動不少于 5 分鐘。拉緊駐車制動，平空時不能二檔起步。檢查駐車制動桿的行程，工作行程不能超過全行程的 3/4。松開駐車制動桿，變速器處于空檔時，驅(qū)動輪的制動鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動且無摩擦。

駐車制動系統(tǒng)的調(diào)整分制動器調(diào)整和操縱機(jī)構(gòu)調(diào)整。先調(diào)整剎車，若制動性能還不好，就調(diào)整操縱機(jī)構(gòu)，且調(diào)整后松開制動器時，制動蹄和制動鼓不能有摩擦。

另外，駐車制動系統(tǒng)主要損壞形式有變形、裂紋、過度磨損和緊固接頭松動。要按照原車或相關(guān)技術(shù)要求定期檢修和調(diào)整。比如，發(fā)現(xiàn)駐車制動不靈，先調(diào)整操縱桿或駐車制動間隙，必要時分解檢查。查看駐車制動器有無裂紋變形、表面是否光潔、摩擦片是否燒蝕，當(dāng)制動摩擦片表面到鉚釘頭距離小于 0.5mm 時要更換新片。

調(diào)整時，放松駐車制動桿到極限位置，取下制動鼓檢查孔上的密封塞，查看制動蹄與制動鼓配合間隙，可用厚薄規(guī)沿整個片邊沿檢查，若過大可調(diào)拉桿上的球形調(diào)整墊后的調(diào)整螺母。

慶鈴汽車的 N 系列使用機(jī)械控制的內(nèi)脹型鼓式制動器，安裝在變速器后端，控制拉索連在駐車制動器操縱桿上。拆檢時要按技術(shù)要求調(diào)整，注意制動蹄片間隙和操縱桿行程的調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）