發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，這主要是由于在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，潤(rùn)滑不良、冷卻不好，活塞高速運(yùn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生高溫膨脹，還有局部熔著，使得活塞和氣缸抱在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)就沒(méi)法轉(zhuǎn)動(dòng)了。

另外，爆缸也是發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒造成燃燒室內(nèi)壓力失常。溫度太高，活塞膨脹卡在氣缸里，嚴(yán)重時(shí)壓力大活塞動(dòng)不了，甚至?xí)姵龌鹧妗?/p>

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)里，混合氣在進(jìn)氣行程進(jìn)燃燒室，活塞在壓縮行程壓縮，火花塞點(diǎn)燃高壓混合氣產(chǎn)生壓力轉(zhuǎn)成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒很復(fù)雜，得精確設(shè)計(jì)和控制，稍有失誤或失常就會(huì)不正常燃燒，爆缸就是不正常燃燒的一種。

引起爆缸原因不少。比如設(shè)計(jì)有缺陷，爆缸風(fēng)險(xiǎn)就高。機(jī)油要是質(zhì)量不行或者運(yùn)轉(zhuǎn)不好，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱，爆缸就可能出現(xiàn)。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度疲勞也會(huì)引發(fā)爆缸。還有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)以及點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整不準(zhǔn)確，燃燒不充分，也能導(dǎo)致爆缸。

那咋解決發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸呢？可以打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的加熱器控制系統(tǒng)，加冷卻系統(tǒng)清潔劑，能給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫還能清潔冷卻系統(tǒng)。運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 30 分鐘，關(guān)了冷卻 5 分鐘，把散熱器里液體排空，關(guān)排放塞，能除掉冷卻系統(tǒng)里的雜質(zhì)和空氣。給散熱器注水讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) 5 分鐘，保證冷卻系統(tǒng)循環(huán)順暢。重新注入水和乙二醇防凍劑混合物，能保護(hù)冷卻系統(tǒng)不被凍裂和腐蝕。

發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是有前兆的，像發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度高，汽車(chē)加速?zèng)]力，缸塞摩擦有異響，聲音和頻率會(huì)隨著轉(zhuǎn)速升高變大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）