發(fā)動機失火指的是由于點火系統、供油系統、氣缸壓力異常或其他原因導致的氣缸內混合氣燃燒不充分或不能燃燒的情況。

它分為部分失火和完全失火，部分失火是混合氣燃燒不完全，完全失火是混合氣沒燃燒做功。還分連續(xù)失火和單次失火，連續(xù)失火是失火氣缸一直失火，單次失火是有時正常有時失火。

發(fā)動機失火常見于汽油發(fā)動機，判斷主要靠曲軸位置傳感器監(jiān)測曲軸轉速波動，再結合凸輪軸位置信號確定具體失火氣缸。失火率超預設極限值，發(fā)動機控制單元會記錄故障碼并亮燈。

其原因多樣，常見的是電器故障，像火花塞積碳、點火線圈損壞無法點火，還有油路系統、進排氣問題。氣壓不足、機油不當致氣缸漏氣，以及發(fā)動機缸體的活塞環(huán)卡死、連缸彎曲、曲軸脈沖板損傷等也可能引發(fā)。

排查故障簡單，有的車電腦直接報出失火氣缸，先檢查火花塞，再查點火線圈和缸壓，一般問題就在這三處。若故障碼不同，就找 VVT 閥門、曲軸位置傳感器、前氧傳感器排查。

發(fā)動機失火很常見，對發(fā)動機損害大，遇此故障要及時維修。它不是沒跳火，而是氣缸不工作，比如氣缸壓力不正常、沒噴油等，電腦依曲軸加速度判斷。檢測到某個氣缸失火，可通過更換點火線圈噴嘴判斷故障原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）