汽車(chē)存在積碳是常見(jiàn)問(wèn)題，判斷方法不少。

比如冷車(chē)多次點(diǎn)火不易啟動(dòng)，熱車(chē)時(shí)正常，這可能是積碳導(dǎo)致。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高忽低，也是積碳嚴(yán)重的表現(xiàn)之一。

行駛感覺(jué)無(wú)力發(fā)悶，尤其超車(chē)時(shí)提速反應(yīng)慢，和新車(chē)差別大，要留意積碳。

汽車(chē)尾氣刺鼻，排放超標(biāo)，或是汽車(chē)油耗相比之前增加不少，都可能是積碳的原因。

低速小油門(mén)時(shí)，車(chē)輛動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，比如時(shí)速控制在 15 左右，出現(xiàn)“一頓一頓”的情況，大概率是節(jié)氣門(mén)積碳多。

“渦輪遲滯”、動(dòng)力響應(yīng)變慢，像急加速超車(chē)、上陡坡動(dòng)力輸出遲緩，可能是進(jìn)氣門(mén)背部、火花塞、噴油嘴處積碳過(guò)多。

一段時(shí)間內(nèi)油耗緩慢且持續(xù)升高，比如同樣用車(chē)工況下，之前能跑 800km，現(xiàn)在跑不到了，可能是缸內(nèi)積碳所致。

還可從這幾點(diǎn)判斷，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱，因積碳會(huì)使燃燒室容積減小、吸氣量減少，氣門(mén)積碳影響進(jìn)氣致缸壓不足。

車(chē)身啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳會(huì)吸收部分汽油，減弱車(chē)缸霧化功能。

油耗逐步上升，缸內(nèi)積碳讓汽油燃燒不充分。

加速后勁不足，加速線(xiàn)性沒(méi)以前好。

怠速不穩(wěn)，節(jié)氣門(mén)積碳會(huì)致車(chē)輛出現(xiàn)此情況。

觀察排氣管也能判斷，冷車(chē)時(shí)整個(gè)排氣管黑色，紙巾擦拭有黑色油漬和水樣物質(zhì)，說(shuō)明積碳嚴(yán)重。

冷車(chē)啟動(dòng)困難，需多次點(diǎn)火，熱車(chē)正常，積碳較多需處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，伴隨高低速現(xiàn)象，積碳嚴(yán)重。

加速緩慢，超車(chē)時(shí)車(chē)速提升慢，油門(mén)響應(yīng)不靈敏，與新車(chē)動(dòng)力有明顯區(qū)別，積碳嚴(yán)重。

汽車(chē)尾氣刺鼻，伴有過(guò)量排放，與燃油燃燒有關(guān)，積碳嚴(yán)重。

汽車(chē)油耗增加，多種原因可能導(dǎo)致，積碳也是其中之一，油耗突然增加，要考慮積碳。

如果一直去 4S 店保養(yǎng)，兩三萬(wàn)公里可能會(huì)被建議清洗積碳，像清洗節(jié)氣門(mén)、清洗油路等，其實(shí)都是清理積碳。

積碳不可避免，檢查方法有兩種，一是用眼看，節(jié)氣門(mén)拆下進(jìn)氣軟管能看到，活塞頂部和氣門(mén)需借助內(nèi)窺鏡。

二是用電腦檢測(cè)，簡(jiǎn)單但一般只能檢測(cè)節(jié)氣門(mén)積碳情況，怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大積碳越嚴(yán)重。

車(chē)有異?，F(xiàn)象，像怠速不穩(wěn)、不好打火、油耗增大、動(dòng)力下降要檢查，車(chē)到一定公里數(shù)也要檢查，市區(qū)行駛兩萬(wàn)公里后應(yīng)檢查，至少清洗節(jié)氣門(mén)，郊區(qū)或高速多，三四萬(wàn)公里后檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）