補(bǔ)胎后需要做動(dòng)平衡。

汽車的車輪由輪胎、輪轂組成，制造原因使整體各部分質(zhì)量分布不均勻，車輪高速旋轉(zhuǎn)會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)。

為避免或消除此現(xiàn)象，要在動(dòng)態(tài)下通過(guò)增加配重校正平衡，這就是動(dòng)平衡。

補(bǔ)胎后輪胎重量會(huì)改變，比如輪胎與輪轂的位置可能因補(bǔ)胎錯(cuò)位，或者補(bǔ)胎時(shí)加的橡膠墊片會(huì)影響重量分布。

一般有經(jīng)驗(yàn)的師傅拆輪胎時(shí)做好記號(hào)，裝回時(shí)按記號(hào)裝，補(bǔ)小補(bǔ)塊且橡膠墊片輕在 5 克以內(nèi)，可不做動(dòng)平衡。但如果師傅不做記號(hào)隨意安裝，就需要做動(dòng)平衡。尤其是輪胎卸下補(bǔ)或補(bǔ)的位置大，必須做動(dòng)平衡。

不做動(dòng)平衡，車輪不能穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，車輛行駛會(huì)顫動(dòng)、方向盤振動(dòng)，高速時(shí)更明顯，甚至偏移。長(zhǎng)期不做會(huì)加重輪胎不正常磨損，降低輪胎壽命。補(bǔ)前胎不做動(dòng)平衡的振動(dòng)會(huì)傳到方向盤，影響駕駛安全和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

不僅補(bǔ)胎，更換輪胎、換氣門嘴、換輪轂、改裝胎壓監(jiān)測(cè)裝置模塊等讓輪胎質(zhì)量分布不均勻的情況都要做動(dòng)平衡。

做動(dòng)平衡通過(guò)動(dòng)平衡機(jī)找不平衡權(quán)衡的方向和大小，調(diào)整重量讓輪胎質(zhì)量分布均勻。

有些補(bǔ)胎師傅補(bǔ)胎后只劃線做記號(hào)，實(shí)際忽視了補(bǔ)胎膠片質(zhì)量，尤其輪胎卸下補(bǔ)或補(bǔ)的地方大時(shí)，一定要做動(dòng)平衡。

總之，補(bǔ)胎后建議做動(dòng)平衡，尤其高速跑得多更有必要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）