制動(dòng)跑偏是指制動(dòng)時(shí)車(chē)輛自動(dòng)偏向一側(cè)行駛，造成這種情況的原因有很多。

比如兩個(gè)前輪的制動(dòng)力不平衡，前輪左右剎車(chē)盤(pán)變形導(dǎo)致與剎車(chē)片接觸面平整度不達(dá)標(biāo)，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)左右前輪制動(dòng)力就會(huì)不一樣，制動(dòng)力大的車(chē)輪輪速變慢，車(chē)輛就會(huì)向這一側(cè)偏移。

還有干式制動(dòng)缸活塞卡死或制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷(xiāo)卡死，造成左右剎車(chē)片驅(qū)動(dòng)力不一致，車(chē)輛左右前輪制動(dòng)力不同，導(dǎo)致車(chē)輛偏向制動(dòng)力大的一側(cè)。

后輪制動(dòng)力不一致也會(huì)引起制動(dòng)跑偏，一般來(lái)說(shuō)，除部分中高級(jí)車(chē)外，后輪制動(dòng)系統(tǒng)多為鼓式制動(dòng)。后輪制動(dòng)力的微小差異通常不會(huì)導(dǎo)致跑偏，但差異大時(shí)就會(huì)使車(chē)輛行駛時(shí)跑偏，所以要檢查后輪制動(dòng)力差異是否過(guò)大，及時(shí)修復(fù)。

無(wú)規(guī)律的忽左忽右跑偏可能是輪胎磨損嚴(yán)重不均，特別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，這種無(wú)規(guī)律制動(dòng)跑偏越嚴(yán)重。也可能是有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷(xiāo)等松曠。

制動(dòng)突然跑偏往往是制動(dòng)系統(tǒng)或懸架部分突然發(fā)生故障。有規(guī)律定向跑偏的原因包括前輪制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙不一，兩前輪摩擦片的接觸面相差太大，兩前輪摩擦片質(zhì)量不同，兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑差相差過(guò)多，兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等。

另外，個(gè)別制動(dòng)氣室摸片破裂，制動(dòng)輪缸皮碗漏油或氣管、油管破裂，接頭松動(dòng)漏氣，個(gè)別制動(dòng)氣室推桿歪斜或彎曲卡住，制動(dòng)臂凸輪軸銹污滯住，左右車(chē)輪制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙大小不等，摩擦片材質(zhì)差異或接觸情況差異，個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)蹄片在支撐銷(xiāo)上銹滯而不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，個(gè)別車(chē)輪的制動(dòng)摩擦片有油污和泥水或硬化、磨損過(guò)甚或鉚釘露出，個(gè)別制動(dòng)鼓摩損失園、有溝槽，左右車(chē)輪胎氣壓不均，這些也會(huì)造成制動(dòng)跑偏。

要解決制動(dòng)跑偏問(wèn)題，首先對(duì)輪胎進(jìn)行合理調(diào)配，按規(guī)定進(jìn)行換位，使各輪胎磨損趨于一致。輪胎磨損正常但仍出現(xiàn)制動(dòng)忽左忽右跑偏，應(yīng)檢查是否有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷(xiāo)等松曠。嚴(yán)格按要求全面認(rèn)真檢查制動(dòng)系統(tǒng)或懸架部分。發(fā)現(xiàn)制動(dòng)管路漏油或輪胎氣壓不足要及時(shí)處理。如果剎車(chē)跑偏且胎壓正常，就檢查各個(gè)剎車(chē)片的磨損程度。還要定期檢查輪胎的花紋，必要時(shí)及時(shí)更換。關(guān)注胎壓，要根據(jù)廠家標(biāo)準(zhǔn)打氣，避免一側(cè)輪胎胎壓過(guò)高或過(guò)低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）