熱車時(shí)啟動(dòng)困難，原因主要有以下這些。

噴油器滴油，正常噴油但滴油會(huì)額外供油，滴漏越嚴(yán)重混合氣越濃，啟動(dòng)就越難。

發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳，比如進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等部位積碳多，會(huì)吸附燃油致混合氣過(guò)稀。

燃油質(zhì)量差，熱車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度高，燃油易揮發(fā)形成高蒸發(fā)壓，大于供油系統(tǒng)壓力就會(huì)產(chǎn)生氣阻，噴油嘴噴出油汽稀，啟動(dòng)困難。

碳罐電磁閥損壞，熱車啟動(dòng)本不需要補(bǔ)充油氣，它壞了會(huì)一直給進(jìn)氣道補(bǔ)充，造成混合氣過(guò)濃。

進(jìn)氣溫度傳感器故障，影響噴油量修正導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難。

還有熱車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，機(jī)油黏度變低，潤(rùn)滑不足；電池電量降低，啟動(dòng)電流需求大電量不足；熱脹冷縮零部件間隙變小，啟動(dòng)阻力變大。

解決辦法如下。

檢查噴油器，有滴漏就維修。

清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

使用高質(zhì)量燃油。

去修理廠更換損壞的碳罐電磁閥。

更換故障的進(jìn)氣溫度傳感器。

熱車啟動(dòng)前讓發(fā)動(dòng)機(jī)稍降溫，恢復(fù)機(jī)油正常黏度。

定期檢查電瓶電量，及時(shí)更換。

熱車啟動(dòng)時(shí)先輕踩油門，適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速再啟動(dòng)以減小阻力。

將點(diǎn)火開關(guān)設(shè)為“開”，用專用診斷儀查故障信息。

連接燃油壓力表閥，短接油泵繼電器的 30 號(hào)和 87 號(hào)針腳，運(yùn)行燃油泵，檢查燃油壓力是否為 400kPa。

斷開油管，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，觀察 1 小時(shí)后燃油系統(tǒng)壓力能否維持在 300kPa。

連接油管，用回油塞堵住回油管，關(guān)閉油壓表閥和點(diǎn)火開關(guān)，觀察 1 小時(shí)后燃油系統(tǒng)壓力能否維持在 400kPa 左右。

檢查噴油器和油管有無(wú)燃油泄漏。

拔出水溫傳感器連接器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看能否成功。

連接 ECU 和線束之間的適配器，檢查 ECU 的 39 號(hào)和 17 號(hào)針腳是否有 5V 左右電壓，檢查水溫傳感器電阻值是否正常。

更換 ECU 重啟試試。

檢查燃油管是否堵塞或彎曲，油泵調(diào)壓閥是否正常工作。

用萬(wàn)用表檢查油泵接頭兩端有無(wú)蓄電池電壓。

嘗試更換燃油泵。

檢查燃油泵是否卡住。

及時(shí)清理堵塞的空氣過(guò)濾器。

清理火花塞電極的積碳。

若發(fā)現(xiàn)冷車和熱車時(shí)高壓火花強(qiáng)度不同，熱車時(shí)微紅而弱，更換點(diǎn)火線圈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）