補(bǔ)胎后不做動平衡是要緊的。

汽車的車輪是由輪胎和車輪組成的整體，但由于制造原因，各部分質(zhì)量分布不均勻。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)時，會形成動態(tài)不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛時車輪和方向盤抖動。

補(bǔ)胎后，輪胎上的平衡點會變化，加上補(bǔ)胎用的膠條、貼片、膠水等會影響輪胎某個位置的質(zhì)量。如果不做動平衡，車輪不能穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，行車時容易出現(xiàn)方向盤震動、車子顫動等問題。

動平衡能校正車輪配置的平衡，在不同位置增加不同的配重塊，讓輪胎同心運動，使汽車在高速行駛時更平穩(wěn)安全。

一般只要“動”了輪胎，比如更換新輪胎、補(bǔ)胎、輪胎單邊偏磨、開車時方向盤過重或飄動發(fā)抖、直行時車向左或向右跑，都需要做動平衡。即便沒出現(xiàn)這些情況，出于保養(yǎng)目的，新車行駛 3 個月后，之后每半年或 10000 公里也建議做一次。

動平衡鐵塊有貼片式和卡扣式，建議用貼片式，因為卡扣式安裝需錘子敲，可能會損傷鋁合金輪轂。

動平衡的操作方法是將輪胎從車上拆下固定在平衡器上，根據(jù)提示輸入值，旋轉(zhuǎn)輪胎讀取偏差值，添加平衡塊校正，最后裝回車輛。

車輪不平衡會對車輛產(chǎn)生負(fù)面影響，比如導(dǎo)致方向盤抖動，讓駕駛體驗變差，還會縮短軸承壽命，造成輪胎偏磨，影響輪胎使用壽命。

所以，補(bǔ)胎后做動平衡很有必要，能延長車輛使用壽命，提升駕駛舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）