柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水是一個常見但需要重視的問題。原因主要有以下這些。

一是缸套損壞，缸套若有裂縫，冷卻水就可能經(jīng)缸壁進(jìn)到油底殼。

二是發(fā)動機(jī)水堵漏水，這會讓水有機(jī)會進(jìn)入。

三是散熱器損壞，其管路破損，外部的水會滲進(jìn)機(jī)油散熱器。

四是缸套密封圈破損，導(dǎo)致密封失效。

五是氣缸墊破損，尤其在水循環(huán)速度快時，水容易混入機(jī)油。

還有密封件老化或損壞，像密封圈、密封墊，用久了磨損，密封性能變差，水就會進(jìn)機(jī)油。

冷卻系統(tǒng)故障也不行，比如有漏水問題，水分就會進(jìn)到機(jī)油里。

進(jìn)氣系統(tǒng)有狀況也會這樣，像進(jìn)氣歧管密封不好或者進(jìn)氣管道破裂，外界水分能直接進(jìn)發(fā)動機(jī)內(nèi)部。

再有就是發(fā)動機(jī)本身的問題，比如缸體破裂、氣缸墊片破損，都可能讓冷卻液和機(jī)油混合。

要解決柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水問題，首先得定期檢查缸套，發(fā)現(xiàn)裂縫及時更換。發(fā)動機(jī)水堵也要常查看，有漏水就趕緊處理。散熱器要保證管路完好，有破損得修或換。缸套密封圈和氣缸墊定期檢查，不好了就換新的。密封件老化或損壞，同樣要及時更換。冷卻系統(tǒng)要保證沒漏水點，進(jìn)氣系統(tǒng)得保證密封良好，沒有破裂情況。發(fā)動機(jī)本身要是有缸體破裂等嚴(yán)重問題，要找專業(yè)人員維修。

總之，及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題盡快解決，就能避免柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)水帶來更大的麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）