縱向加速傳感器的位置不固定，因車型不同而有所差異。一般常見的位置有：

車輛重心的前端，比如車頭部分，可能在引擎蓋下方、保險杠內(nèi)部或大燈周圍。

有的車型會將其安裝在車輪內(nèi)側(cè)，像撼路者等。

還有的在驅(qū)動橋的橋殼內(nèi)，如東風本田 INSPIRE。

在一些車型中，比如福特?？怂?，其縱向加速傳感器在入檔桿下前方，要拆下檔桿鈽板才能看到，縱、橫向傳感器都在氣囊電腦里。

另外，像艾力紳縱向加速度傳感器在發(fā)動機艙，年福克斯縱向加速傳感器在入檔桿下前方，要拆下檔桿鈽板，才看到氣囊電腦。

而且一輛車可能配備多個縱向加速傳感器，例如在車輪、B 柱等位置。

總之，縱向加速傳感器主要作用是檢測車輛在起步加速或制動減速時發(fā)生的抬頭或點頭現(xiàn)象，以便控制前、后軸的 ADS 阻尼力調(diào)節(jié)，從而提供最優(yōu)異的乘坐舒適性。

當傳感器元件以某一加速度運動時，質(zhì)量塊會受到一個與加速度方向相反的慣性力作用，產(chǎn)生與加速度成正比的形變，這種形變會使得懸臂梁也發(fā)生應力和應變，粘貼在懸臂梁上的擴散電阻會感受到這些變化，根據(jù)硅的壓阻效應，擴散電阻的阻值會隨著應變成正比地變化。

將這個電阻作為電橋的一個橋臂，通過測量電橋輸出電壓的變化就可以完成對加速度的測量。

加速度傳感器的原理是將測點的加速度信號轉(zhuǎn)化為相應的電信號。這些電信號會進入前置放大電路，然后經(jīng)過信號調(diào)理電路改善信號的信噪比。之后，電信號會進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，得到數(shù)字信號，最后將這些數(shù)字信號送入計算機進行數(shù)據(jù)存儲和顯示。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）