剎車泵損壞的原因主要有這些。

一是質(zhì)量問題，比如生產(chǎn)廠家制造過程控制不嚴(yán)，像密封圈材質(zhì)不佳、活塞皮膜厚度不均等。

二是油質(zhì)方面，油質(zhì)過臟會(huì)導(dǎo)致剎車油管堵塞，總泵壓力過大；油品變質(zhì)腐蝕總泵里的密封皮碗，造成密封不良沒油壓；剎車油進(jìn)入水分會(huì)讓剎車泵內(nèi)部生銹卡滯。

三是剎車盤片沒及時(shí)更換，磨損到極限還繼續(xù)用，可能導(dǎo)致分泵損壞。

四是密封問題，密封不嚴(yán)得重新密封。

五是駕駛習(xí)慣不好，頻繁急剎加大剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。

六是真空度異常，大氣閥座、真空閥和軟管等元件損壞影響真空度。

七是起跳值失調(diào)，閥塞和橡膠反作用盤間隙有問題影響剎車泵運(yùn)行。

八是油品污染，雜質(zhì)異物導(dǎo)致內(nèi)部機(jī)械運(yùn)動(dòng)受阻。

九是自由行程異常，踏板自由行程過小讓制動(dòng)系統(tǒng)緊張，加重剎車泵負(fù)擔(dān)。

十是汽車電機(jī)出問題，像電氣故障、潤滑不佳、磨損老化、過熱、水分腐蝕、外部環(huán)境差、制造缺陷等。

為延長剎車泵使用壽命，正常行駛每 5000 公里要檢查制動(dòng)蹄片，包括剩余厚度、磨損狀態(tài)、兩邊是否一致、回位是否自如等，不正常馬上處理。車輛有報(bào)警提示磨損極限必須換，要用原廠備件的剎車片，用專用工具頂回制動(dòng)分泵，換后踩幾腳剎車消除間隙，新?lián)Q剎車片要磨合 200 公里達(dá)最佳制動(dòng)效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）