汽車加氟是否必須抽真空，這得看具體情況。

要是只是補充少量氟，不用抽真空。但要是因為氟泄漏要添加或更換，那必須抽真空。

不抽真空直接加氟危害不少。比如會讓壓縮機排氣溫度比制冷劑氣體溫度高，空氣進到系統(tǒng)里，冷凝壓力會上升。冷凝器傳熱管內(nèi)表面形成氣層，增加熱阻，降低冷凝器散熱力。水和制冷劑作用產(chǎn)生酸性物質(zhì)，腐蝕管道和設(shè)備，還可能在膨脹閥節(jié)流孔處形成冰堵。

現(xiàn)在車用空調(diào)一般用 R-134a 冷媒作制冷劑。加氟時，要是因為泄漏要加氟，得這么操作：先準(zhǔn)備汽車冷媒回收加注機、冷媒還有其他必要工具材料，保證都沒問題。

把回收加注機管路連到汽車空調(diào)高低壓管，紅色連高壓管，藍色連低壓管。連好后開機自檢，然后抽真空，去除系統(tǒng)里的空氣和濕氣。

抽完真空，根據(jù)車輛空調(diào)標(biāo)注的最大容量，在加注機上設(shè)好容量、時間和類型就能加氟了。

總之，抽真空能保證空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定、耐用，避免加新制冷劑時出問題，影響制冷效果，甚至損壞空調(diào)系統(tǒng)，所以該抽真空就得抽。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）