車(chē)離合異響的原因主要有以下這些。

長(zhǎng)期使用會(huì)使分離軸承磨蝕損壞，摩擦片燒蝕開(kāi)裂、常處于接合狀而運(yùn)轉(zhuǎn)晃動(dòng)產(chǎn)生噪聲，壓盤(pán)或膜片彈簧松動(dòng)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)撞擊振動(dòng)，操縱機(jī)構(gòu)狀況不良有刮碰現(xiàn)象。

長(zhǎng)時(shí)間工作，負(fù)載和從動(dòng)盤(pán)沖擊會(huì)讓花鍵鼓與從動(dòng)盤(pán)連接間隙變大，花鍵鼓與變速器輸入軸配合間隙也會(huì)增大從而產(chǎn)生異響。

軸承響可能是變速器內(nèi)部軸承磨損或齒輪油問(wèn)題。輕踩離合踏板，分離軸承和分離杠桿接觸有“沙沙”聲多為分離軸承發(fā)響，可加注潤(rùn)滑脂。

離合器壓盤(pán)彈簧折斷、分離軸承松動(dòng)、鋼片碎裂、分離杠桿折斷或磨損過(guò)度等會(huì)造成異響。

車(chē)主習(xí)慣踩離合掛擋后腳仍在踏板上，會(huì)損壞離合器導(dǎo)致分離軸承異響。

踏下和放松踏板時(shí)明顯聽(tīng)到異響，多是壓盤(pán)彈簧折斷等問(wèn)題，且分離軸承易出質(zhì)量問(wèn)題。

分離軸承缺乏潤(rùn)滑或損壞、與分離杠桿內(nèi)端無(wú)間隙、套筒與導(dǎo)管間油污重及回位彈簧疲勞斷裂等會(huì)產(chǎn)生異響。

雙片式離合器中間壓盤(pán)的傳動(dòng)銷(xiāo)與銷(xiāo)孔磨損空曠，從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)、鋼片斷裂、減振彈簧折斷或失效也會(huì)導(dǎo)致異響。

可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、變速器掛空擋、控制離合踏板，利用離合分離與結(jié)合的聲音診斷故障。

怠速時(shí)輕踏離合踏板少許，若聽(tīng)到“沙沙沙”聲是分離軸承響，加油后仍響說(shuō)明軸承磨損松曠，再踏下踏板提高轉(zhuǎn)速，響聲增大則軸承壞了。

踏板踩到底有金屬敲擊聲，轉(zhuǎn)速升高加重，中速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)聲響減弱或消失，松開(kāi)或踏下踏板過(guò)程無(wú)異響，雙片式多為中間壓盤(pán)銷(xiāo)孔和傳動(dòng)銷(xiāo)磨損松曠，單片式多為壓盤(pán)與蓋配合松曠。

踩下松開(kāi)離合踏板在剛分離或剛接觸瞬間有異響，多為摩擦片鉚釘松動(dòng)或外露。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）