汽車怠速時(shí)電瓶能充電。

車輛長(zhǎng)時(shí)間停放不用，隔段時(shí)間原地啟動(dòng)運(yùn)行能為電瓶充電。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且擋位在空擋的狀態(tài)。

車停一周，怠速充 10 分鐘電量能充足；停 20 多天，怠速 20 至 30 分鐘更穩(wěn)妥。

怠速充電會(huì)耗油、產(chǎn)生積碳，但影響不大。

汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)給電瓶充電，很少專門充。怠速時(shí)能充電，但功率約 60%。

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速通常是發(fā)動(dòng)機(jī)的 2.5 至 3 倍，轉(zhuǎn)速高時(shí)有調(diào)節(jié)器防電壓過(guò)高?，F(xiàn)在調(diào)節(jié)器是集成電路控制。

怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機(jī)輸出電量有限，只能維持車內(nèi)部分電器運(yùn)行，給電瓶充電少。

電瓶虧電不嚴(yán)重，怠速能補(bǔ)充；虧電多則不夠。

發(fā)電機(jī)工作效率和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，怠速時(shí)車內(nèi)設(shè)備耗電影響充電。

想快速充電，可長(zhǎng)途駕駛、少用電器、用專用充電器。

嚴(yán)重虧電或老化不適合怠速充電。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)就能充電，效率和效果看情況。

車上開(kāi)大功率電器、怠速時(shí)間長(zhǎng)短影響充電速度和效果。

偶爾虧電且不嚴(yán)重，怠速充電可行，經(jīng)常虧電或嚴(yán)重虧電要檢查。

平時(shí)開(kāi)車注意保護(hù)電瓶，長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)車最好拆下電瓶負(fù)極。

怠速充電盡量關(guān)掉大功率用電器，否則可能致電瓶永久性損壞。

汽車電瓶長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)“硫化”，內(nèi)阻增大、容電量下降、產(chǎn)生“浮電”，長(zhǎng)時(shí)間停放不建議怠速。

熄火前關(guān)閉用電設(shè)備，外出長(zhǎng)時(shí)間不用車拔電源插頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）