液力耦合器應該使用的油種類較多，常見的有 8 號液壓油、32 號液壓油、20 號汽輪機油、6 號液力傳動油等不易燃液壓油。不能加齒輪油，而且嚴禁向液力耦合器注油，調速型液力耦合器除外。

液力耦合器的用油標準有不少講究。油要性能穩(wěn)定、酸值低、粘度適中、重度較大、高閃點、低凝固，潤滑性能好。比如要有優(yōu)良的氧化安定性，能有效延長使用壽命；要有優(yōu)良的防銹防腐性，防止銹蝕；不能含機械雜質和水分，水分百分比不能大于 0.2；灰分含量要極少；要有優(yōu)良的抗泡性，減少氣蝕；還要考慮液油承載能力等。

一般來說，L-TSA32 汽輪機油是個不錯的選擇，其運動粘度、閃點等指標都符合要求。但北方高寒低溫地區(qū)的用戶，露天工作機要求在-40℃的寒冷環(huán)境下正常運轉，這時得選用凝點-50℃左右的液力傳動液油。

液力耦合器的加油量在 70%-80%之間比較好。普通限矩型液力偶合器的額定功率對應的是充液量的 80%，并非充滿。機油加注口與垂直方向傾斜 45 度，機油剛好可以從這里流出。通常 YOX 耦合器的涂油范圍為 40%~80%。油太少不能傳遞動力，容易發(fā)熱，油太多容易從油封處漏出。

給液力耦合器注油有特定的順序。先擰開加油塞，用 B GF1W 的 0.63/0.2 濾網(wǎng)過濾，按量注入聯(lián)軸器，然后擰上油塞試運轉，檢查注液量是否合適，不合適就適當增減。充液試運轉結束后，擰開油塞，慢慢轉動聯(lián)軸器，直至剛好從油孔溢出，并測量油孔距基礎的高度，或測量此時充油座圈距垂直中心線的偏離角度，并標記，作為日后檢查液位的基準，最后擰上油塞。

在使用液力耦合器時，有一些注意事項。不要急劇頻繁地正反轉，否則聯(lián)軸器零件可能因慣性過大而損壞。聯(lián)軸器輸出軸的轉向應與電機軸轉向相同，首次試車時要檢查電機轉向是否符合要求。還要定期檢查電機軸與工作機軸的精度和位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）