懸掛軟硬調(diào)節(jié)是通過調(diào)整減震器阻尼來改變懸掛系統(tǒng)硬度的功能。

在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，能讓底盤懸掛變硬，增強(qiáng)車輛操控性和轉(zhuǎn)彎支撐性能，提升駕駛操縱感。

而需要舒適感時(shí)，可使底盤懸掛變軟，更好地吸收路面沖擊，提高乘坐體驗(yàn)。

它能根據(jù)路面實(shí)際狀況和車輛行駛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，分為自動(dòng)和手動(dòng)調(diào)節(jié)兩種。

自動(dòng)調(diào)節(jié)能根據(jù)路況和車速等自動(dòng)改變懸掛硬度，手動(dòng)調(diào)節(jié)則由駕駛者根據(jù)自身需求操作。

懸掛軟硬調(diào)節(jié)一般有普通、運(yùn)動(dòng)和舒適三種模式，駕駛員通過操作開關(guān)就能切換，適應(yīng)各種路況，使用方便。

懸掛軟硬調(diào)節(jié)與空氣懸掛有區(qū)別?？諝鈶覓焓歉鶕?jù)空氣壓力和體積變化改變懸架軟硬程度，舒適度更高，但保養(yǎng)費(fèi)用高。

懸掛軟硬調(diào)節(jié)的核心在于控制單元對(duì)減震器內(nèi)部液壓循環(huán)的調(diào)節(jié)，通過控制減震器上的調(diào)節(jié)閥改變阻尼系數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)操控性和舒適性的平衡。

它能提高車輛懸掛性能，讓車輛在不同路況下有更好表現(xiàn)，增加穩(wěn)定性、通過性和操控性。

相對(duì)便宜的車型常配有懸掛軟硬調(diào)節(jié)，雖效果比不上百萬豪車，但也能讓人體驗(yàn)到舒適和運(yùn)動(dòng)的不同感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）