半熱熔胎與普通輪胎有不少不同之處。

首先是輪胎性質(zhì)和特性，半熱熔胎高速摩擦升溫時(shí)會產(chǎn)生類似全熱熔胎的強(qiáng)勁抓地力，灰塵少且磨損適度，而普通輪胎沒有這種動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

外形設(shè)計(jì)上，普通輪胎花紋利于排水，干濕性能好，適合家用日常；半熱熔胎更具運(yùn)動(dòng)特性，自重低、壓扁率低，能提高車輪敏捷性。

重量方面，半熱熔胎胎壁硬度強(qiáng)，添加高科技纖維，比普通輪胎輕，有利于加強(qiáng)自身支撐。

接地面積差別也大，半熱熔胎的大胎塊使接地面積遠(yuǎn)超普通輪胎，降低胎面變形，扁平胎壁和低扁平率讓車主路況信息感知更好，操控感更優(yōu)。

另外，在抓地力與設(shè)計(jì)上，半熱熔胎專為提升抓地力設(shè)計(jì)，能軟化胎面，排水效果也不遜于普通輪胎。工作溫度與運(yùn)動(dòng)性方面，半熱熔胎高溫下運(yùn)動(dòng)性能高，普通輪胎則達(dá)不到這種效果。

胎面設(shè)計(jì)與操控感上，半熱熔胎獨(dú)特胎面設(shè)計(jì)，既利于排水，又能降低自重和不規(guī)則花紋，有助于提高車輪靈敏度和操控感。但半熱熔胎雨天花紋少抓地力不足，不建議雨天使用。

總之，半熱熔胎是更運(yùn)動(dòng)化的產(chǎn)品，普通輪胎則更適合日常家用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）