后氧傳感器的正常電壓在 0.1 到 0.9 伏特之間，一般平均值在 0.4 到 0.5 伏特。

這一電壓范圍主要用于反饋到 ECU 進(jìn)行對比，以確保三元催化的正常工作。

如果電壓頻率變化越快，就代表傳感器越好。

普通四線氧傳感器中，后氧傳感器信號通常在 0.45 伏左右。

像東風(fēng)小康面包車前后氧傳感器電壓正常值也是在 0.1 至 0.9 伏特的區(qū)間內(nèi)，平均值在 0.4 至 0.5 伏特。

正常情況下，電壓應(yīng)在 0 至 1 伏特之間變化，中值在 500 毫伏左右。

當(dāng)傳感器輸出低電壓 0 至 0.4 伏特時，表示排氣中氧含量過高，混合氣過??；輸出高電壓 0.5 至 0.9 伏特時，表示尾氣中氧含量過低，混合氣過濃。

后氧傳感器也叫三元催化轉(zhuǎn)換器，主要功能是監(jiān)控尾氣中的氧氣含量，確保發(fā)動機(jī)的燃油燃燒效率。

它能檢測三元催化轉(zhuǎn)化器是否失效，電子控制單元會比較前氧傳感器和后氧傳感器的數(shù)據(jù)，如果兩個傳感器的數(shù)據(jù)相同，電子控制單元就會確定三元催化轉(zhuǎn)化器有故障。

在使用三元催化轉(zhuǎn)換器以減少排氣污染的發(fā)動機(jī)上，氧傳感器是不可缺少的元件，因?yàn)榛旌蠚獾目杖急纫坏┢x理論空燃比，三元催化劑對一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏膬艋芰⒓眲∠陆?，所以在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度并向電子控制單元發(fā)出反饋信號，再由電子控制單元控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）