發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的原因有很多。

機械零件臟污、磨損、安裝不正確等，個別汽缸功率變化，各汽缸功率不平衡。

節(jié)氣門和周圍進氣道積炭、污垢多，空氣通道截面積變化，控制單元無法精確控制怠速進氣量，混合氣過濃或過稀。

燃油油壓太低，噴油質(zhì)量差，混合氣稀薄，常伴缺火。噴油器內(nèi)部噴油量少、噴霧質(zhì)量差，汽缸功率不足。

傳感器線路故障，控制單元指令錯誤，噴油量數(shù)據(jù)不準，混合氣異常。

進氣歧管或各種閥門泄漏，如卡箍松動、軟管斷裂、墊片漏氣等，影響個別氣缸，冷車怠速影響大。

節(jié)氣門和進氣道積垢過多，改變空氣道截面積，控制單元難以精確控制進氣量。

怠速空空氣執(zhí)行器故障，如油門電機損壞、怠速步進電機等損壞，導(dǎo)致怠速空空氣控制不準。

進氣不準確，控制單元接收錯誤信號，發(fā)出錯誤指令。

噴油器故障，噴油量不均、霧化不良，各氣缸功率不平衡。

燃油壓力故障，油壓過低致噴油器霧化不良。

節(jié)氣門存油和積碳，進氣道過臟，影響進氣量，冷車啟動后轉(zhuǎn)速忽高忽低且抖動。

個別火花塞故障致火花過弱，影響汽車性能，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。

噴油嘴為代表的油路堵塞、進氣管故障，會造成供油不足、混合氣比例失調(diào)。

相關(guān)傳感器故障，如水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等故障，會使 ECU 無法控制正確空燃比。

進氣歧管漏氣，可通過打開發(fā)動機艙蓋拆卸節(jié)氣門氣濾檢查，啟動汽車堵住節(jié)氣門，沒熄火且附近管道有吸氣則漏氣。

節(jié)氣門積碳過多，影響進氣量控制。

進氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障，干擾進氣系統(tǒng)正常工作。

燃油系統(tǒng)故障，如噴油器堵塞等，導(dǎo)致噴油量不正確。

點火系統(tǒng)故障，如點火模塊故障等，點火火花能量下降或失火

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）