發(fā)動機機油壓力不足的原因主要有以下這些。

一是機油量不足。工作前要查看油底殼油位，缺油會使油泵泵油少甚至不泵油，影響潤滑。

二是油泵問題。像主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞、濾芯壞了等會讓油泵停轉(zhuǎn)，油壓變零；油泵軸與襯套等磨損大，泵油量也會減少。

三是發(fā)動機溫度高。冷卻系統(tǒng)水垢多致發(fā)動機過熱，機油老化變質(zhì)變稀，從配合間隙漏出，壓力就降低。

四是主軸承和連桿軸承配合間隙變大。發(fā)動機用久了這種情況常見，泄漏量增加，油壓下降。

五是旁通閥損壞。比如調(diào)壓彈簧變軟，主油路壓力會隨回油量增加而降低。

六是機油散熱器泄漏。這不僅污染發(fā)動機表面、降低壓力，還影響冷卻系統(tǒng)散熱，導(dǎo)致發(fā)動機過熱、機油變稀、壓力下降。

七是壓力傳感器故障或油路堵塞。油流不暢，油壓也就下降。

八是機油行駛過久，油泵工作不順暢，油壓低。

九是零部件磨損超標，像曲軸與大小瓦間隙大，限壓閥等部件損傷。

十是機油感應(yīng)塞等有故障。

十一是機油變稀。

十二是機油存儲量少。

十三是機油泵到缸體的連接管破損或墊片壞了導(dǎo)致漏油。

十四是機油中混入燃油或水分。

十五是機油溫度高，比如冷卻系水垢嚴重。

十六是油質(zhì)不對，錯用機油或長期使用機油變質(zhì)，都會導(dǎo)致壓力不足。

十七是機油濾網(wǎng)堵塞或進油路漏氣。

十八是機油濾清器及主油道堵塞。

十九是限壓閥漏油嚴重。

二十是摩擦副泄漏損失大。

二十一是機油冷卻噴嘴漏油。

二十二是油底殼機油量不足或粘度過小。

二十三是限壓閥彈簧彈力不足或調(diào)整不對。

二十四是潤滑系統(tǒng)管路嚴重漏油，機油細濾器破損漏油。

二十五是機油泵磨損或故障。

二十六是機油壓力表或傳感器失效。

二十七是一些配合部位間隙過大，像軸承、連桿軸承、凸輪軸襯套等。

二十八是電氣元件有問題，比如機油壓力開關(guān)、發(fā)動機線束、組合儀表等。

二十九是機油泵濾網(wǎng)堵塞或內(nèi)部泄壓閥故障。

三十是機油濾清器堵塞、質(zhì)量不行或不匹配，旁通閥損壞或堵塞。

三十一是缸墊損壞，發(fā)動機缸蓋或汽缸體堵塞或開裂。

三十二是發(fā)動機主要部件間歇過大或泄壓，比如曲軸、凸輪軸、連桿主軸承等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）