2.0T 和 2.0L 有不少區(qū)別。

先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)形式，2.0T 是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L 是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

動(dòng)力方面，2.0T 比 2.0L 更強(qiáng)，中低速可能不明顯，速度起來(lái)后渦輪增壓介入，進(jìn)氣量增加，動(dòng)力就更猛。

工作原理上，2.0L 自然吸氣完全靠氣缸自吸空氣，2.0T 靠渦輪增壓器增加進(jìn)氣壓力來(lái)提升動(dòng)力。

動(dòng)力性能呢，2.0L 輸出平穩(wěn)但扭矩低，2.0T 加速?gòu)?qiáng)但可能有渦輪遲滯。

燃油效率，2.0L 相對(duì)低些，2.0T 在不少情況下能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，高速大負(fù)荷時(shí)耗油可能增加。

成本上，2.0L 沒(méi)渦輪增壓器，制造成本和維護(hù)成本低，2.0T 因渦輪增壓器使發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜，制造成本高，維護(hù)也更頻繁成本更高。

耐用性方面，2.0L 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單工作壓力低，長(zhǎng)期耐用可能更好，2.0T 有渦輪增壓器，維護(hù)需求多工作壓力大，可能影響長(zhǎng)期耐用性。

排放上，2.0L 燃油燃燒可能不充分，有害氣體排放高，2.0T 燃燒充分，相同功率下能減少 18%到 35%的有害氣體排放。

進(jìn)氣方式，2.0T 是渦輪增壓進(jìn)氣，2.0L 是自然吸氣。

大部分 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)馬力 155 匹左右，2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)馬力能再提高 100 匹。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）