三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池有不少不同之處。

首先是正極材料，磷酸鐵鋰電池用磷酸鐵鋰，三元鋰電池用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰。

材料不同導致成本有別，磷酸鐵鋰電池原料價格低，三元鋰電池原材料成本高且生產(chǎn)技術門檻高。

能量密度方面，三元鋰電池優(yōu)勢明顯，其電芯能量密度約 200Wh/kg，能讓新能源汽車續(xù)航更長；磷酸鐵鋰電池電芯能量密度約 110Wh/kg。

溫度抵抗力不同，高溫時三元鋰電池 200℃分解，磷酸鐵鋰電池 800℃才分解，所以磷酸鐵鋰電池更耐高溫更安全。但低溫下三元鋰電池表現(xiàn)好，極限溫度能到零下 30 度，磷酸鐵鋰電池極限工作溫度在零下 20 度左右。

充放電循環(huán)壽命也不一樣，磷酸鐵鋰電池能達到 3500 - 5000 次，三元鋰電池在 2500 次左右，因此搭載磷酸鐵鋰電池的新能源車使用時間更長。

應用場景也有差別，磷酸鐵鋰電池用于大型電動車輛、輕型電動車、電動工具等；三元鋰電池廣泛用于移動和無線電子設備、電動工具、混合動力和電動交通工具等。

市場占比上，2022 年底磷酸鐵鋰電池約占 55.6%，小幅領先三元鋰電池。

價格方面，三元鋰電池因使用昂貴的鈷等元素，價格比磷酸鐵鋰電池貴，會增加用戶使用成本。

總之，選擇哪種電池要綜合考慮車輛用途、使用環(huán)境和成本等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）