混動雅閣的百公里加速時間不是一個固定值，會受到多種因素影響。

第十代雅閣混動版搭載 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率 107kw，最大扭矩 175 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速 6200 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3500 rpm，匹配的電機最大功率為 135 千瓦，最大扭矩為 315 牛米，其百公里加速時間約為 7.8 秒。

全新雅閣 e:PHEV 采用第四代 i-MMD 雙電機插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機峰值扭矩為 182 牛米，最大功率達到 109kw，電動機峰值扭矩為 335 牛米，最大功率達到 135kw，系統(tǒng)綜合功率達到 152kw，滿電狀態(tài)下百公里加速約在 7.6 秒。

雅閣 e:PHEV 的官方百公里加速時間為 8.7 秒，但汽車之家的測試顯示實際百公里加速時間僅為 7.3 秒，易車的測試結(jié)果為 7.57 秒。在新疆吐魯番地區(qū) 43 攝氏度高溫下，滿電狀態(tài)下 0-100 加速時間僅為 7.84 秒，電池用盡匱電狀態(tài)下的加速時間也只有 7.9 秒。

影響混動雅閣百公里加速時間的因素主要有扭矩、變速箱傳動效率和推重比。扭矩越大加速性能越強，比如雅閣混動 2.0L 車型的最大扭矩為 175 牛米。變速箱傳動效率也很關(guān)鍵，手動變速箱傳動效率最高，雅閣混動采用的是電子無級變速箱。推重比是馬力與汽車重量的比值，推重比越大加速性能越強，寶馬 320i 的推重比為 106Hp/T，百公里加速時間為 9 秒，而雅閣混動的推重比為 95Hp/T，百公里加速時間為 8.09 秒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）