發(fā)動(dòng)機(jī) DOHC 與 DVVT 是兩個(gè)不同的技術(shù)，存在明顯區(qū)別。

DOHC 是雙頂置式凸輪軸，有兩個(gè)頂置凸輪分別用于帶動(dòng)吸氣閥門(mén)和排氣閥門(mén)，能讓更多新鮮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使燃燒更充分，排放效率也更好。

在發(fā)動(dòng)機(jī)眾多零件中，凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)按時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉。不同車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸在安裝位置、凸輪數(shù)目和形狀尺寸上有差別，安裝位置更是區(qū)別發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和性能的重要標(biāo)志。

而 DVVT 是進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)。采用這一技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更加高效、節(jié)能和環(huán)保。它能降低油耗 5%，動(dòng)力提高 10%，達(dá)到 2.0 排量的動(dòng)力指標(biāo)，廢氣排放還能達(dá)到國(guó)家Ⅳ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

DVVT 技術(shù)通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中汽油與空氣混合氣體達(dá)到最合適的空燃比，能明顯改善怠速穩(wěn)定性，讓舒適性更好。

總的來(lái)說(shuō)，DOHC 側(cè)重優(yōu)化氣門(mén)控制，提升燃燒和排放效果，DVVT 則著重于氣門(mén)正時(shí)的可變調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能和動(dòng)力增強(qiáng)，并改善舒適性。如果您想要更好的動(dòng)力輸出和排放表現(xiàn)，DOHC 技術(shù)會(huì)有優(yōu)勢(shì)；要是追求節(jié)能、高效以及舒適的駕駛體驗(yàn)，DVVT 技術(shù)會(huì)更合適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）