CVT 從 D 檔切換到 N 檔會頓一下，原因主要有以下這些。

首先，正常情況下，自動擋汽車在 D 檔與 N 檔切換時會有沖擊感或頓挫感，這大多是正常的。因為 D 擋是行駛擋，N 擋是空擋，兩個檔位之間發(fā)動機與變速箱的連接狀態(tài)不同。像 AT/CVT 變速箱用的是液力變矩器結構，連接較柔軟，沖擊感??；而 DCT/AMT 變速箱用的是離合器剛性連接，分離時沖擊感就大。

其次，可能是變速箱內部離合器泄壓。比如離合器泵體泄壓，就會導致切換時頓挫。這就得及時去維修機構檢修變速箱和離合器。

然后，變速箱油路堵塞也會引發(fā)頓挫。比如油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損，或者長期沒換變速箱油，潤滑效果下降，濾網過臟，都可能導致油路堵塞。解決辦法是去維修點清洗變速箱油路。

再有，變速箱缺油也不行。如果變速箱油沒加到標準刻度，就會導致頓挫?？梢酝ㄟ^檢查油尺確認油量，不夠的話添加變速箱齒輪油就行。

還有，電磁閥損壞也會造成頓挫。要是變速箱油里有油泥，堵塞閥體內油道，長時間還可能引發(fā)高溫、沖擊、打滑等問題。得去維修機構更換變速箱電磁閥。

另外，進氣系統(tǒng)堵塞也會影響。像空氣濾清器、節(jié)氣門等部件堵塞或有問題，進氣量不足，車輛換擋就會有頓挫感。要清理空氣濾芯、節(jié)氣門，或直接更換部件。

最后，點火系統(tǒng)故障也可能是原因。比如火花塞點火不良、滴漏或者霧化，影響發(fā)動機運轉，出現(xiàn)換擋頓挫。這得檢修點火系統(tǒng)，更換火花塞。

此外，油壓不足或油路堵塞，CVT 靠液壓系統(tǒng)控制齒輪，油壓低或油路堵會增強頓挫感。傳動皮帶磨損，也會導致切換不順暢。控制單元故障，負責接收信號并反應，出問題就影響切換。傳感器有問題，檢測車輛速度、發(fā)動機轉速等信息不準確，也會這樣。

總之，遇到 CVT 從 D 檔切換到 N 檔頓一下的情況，要根據(jù)具體原因采取相應的解決辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）