ABS 系統(tǒng)在緊急制動(dòng)情況下能發(fā)揮最大制動(dòng)效能。

緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)速驟降，制動(dòng)力猛增，極易導(dǎo)致車(chē)輪抱死。而 ABS 系統(tǒng)能避免這一情況，讓車(chē)輪處于邊滾邊滑的狀態(tài)，保證車(chē)輪與地面的附著力在最大值。

在干燥的柏油路面，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力很大，車(chē)輪容易抱死，此時(shí) ABS 發(fā)揮作用，確保制動(dòng)效果和車(chē)輛操控性，防滑性能可達(dá) 80%—90%。

在雨天，路面濕滑，即便輕踩剎車(chē)也可能使車(chē)輪抱死，ABS 能及時(shí)調(diào)節(jié)，防滑性能約 10%—30%。

雪天道路狀況復(fù)雜，ABS 同樣能避免車(chē)輪抱死，防滑性能約 15%—20%。

其工作原理是，制動(dòng)時(shí)，ABS 依據(jù)每個(gè)車(chē)輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，快速判斷車(chē)輪的抱死狀態(tài)。若車(chē)輪即將抱死，會(huì)關(guān)閉抱死車(chē)輪上的常開(kāi)輸入電磁閥，保持制動(dòng)力。若車(chē)輪持續(xù)抱死，就打開(kāi)常閉輸出電磁閥，降低制動(dòng)壓力，防止車(chē)輪完全抱死，讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)，即滑移率 S 為 20%，使制動(dòng)效果達(dá)到最好，行車(chē)最安全。

總之，ABS 系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)，通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪制動(dòng)力，避免車(chē)輪抱死，既保證了最大制動(dòng)效能，又能讓車(chē)輛保持轉(zhuǎn)向能力，有效提升行車(chē)安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）