車(chē)輛發(fā)動(dòng)后抖動(dòng)的原因和解決辦法：

車(chē)輛發(fā)動(dòng)后抖動(dòng)，可能是怠速不穩(wěn)，機(jī)器腳墊老化。怠速不穩(wěn)會(huì)讓轉(zhuǎn)速表指針上下浮動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；機(jī)器腳墊老化，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速穩(wěn)定，但振動(dòng)會(huì)傳到車(chē)上，更換老化腳墊可解決。

若是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)導(dǎo)致的抖動(dòng)，可能是節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重或怠速閥故障。清洗節(jié)氣門(mén)，用診斷計(jì)算機(jī)讀取故障代碼能處理。節(jié)氣門(mén)用久易積碳致怠速不穩(wěn)，清洗后可改善。

還可能是設(shè)備故障，像點(diǎn)火線(xiàn)圈、水溫傳感器、火花塞、缺缸等故障，維修站可檢測(cè)。進(jìn)氣系統(tǒng)積碳過(guò)多也會(huì)引發(fā)，比如節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣口和進(jìn)氣門(mén)根部積碳嚴(yán)重，最好拆解清洗，沒(méi)條件可用不拆卸的燃油系統(tǒng)清洗設(shè)備，但效果稍差。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸積碳嚴(yán)重會(huì)造成火花塞堵氣門(mén)、堵氣門(mén)，導(dǎo)致汽車(chē)怠速抖動(dòng)，可考慮清洗發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸 。

供油系統(tǒng)故障油壓也會(huì)引起，比如汽油被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，車(chē)剛點(diǎn)火時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，要檢查節(jié)氣門(mén)和噴油器，太臟或積碳多應(yīng)及時(shí)清洗。

發(fā)動(dòng)機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)，掛入低速檔，慢慢抬起離合器踏板啟動(dòng)時(shí)車(chē)抖動(dòng)，可能是離合器問(wèn)題，檢查分離軸承前后移動(dòng)是否靈活，分離桿內(nèi)端是否在同一平面。

如果怠速過(guò)低而抖動(dòng)，超出電腦控制范圍，有的車(chē)可調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)螺絲來(lái)調(diào)節(jié)怠速。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多時(shí)，汽車(chē)點(diǎn)火能量降低，進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無(wú)力。

發(fā)現(xiàn)車(chē)身明顯晃動(dòng)，要檢查節(jié)氣門(mén)和噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊、點(diǎn)火系統(tǒng)，火花塞積碳過(guò)多或間隙不對(duì)，高壓線(xiàn)分電器蓋漏電，點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞等要及時(shí)處理，必要時(shí)更換零件。

火花塞、缸線(xiàn)問(wèn)題會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，火花塞正負(fù)極間隙大、點(diǎn)火線(xiàn)圈老化會(huì)影響點(diǎn)火能量，造成動(dòng)力下降和怠速不穩(wěn)抖動(dòng)。

油氣配合比不對(duì)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，老式化油器車(chē)輛常見(jiàn)，電噴車(chē)電腦出問(wèn)題也會(huì)這樣。

氧傳感器工作溫度不夠會(huì)造成行車(chē)電腦判斷失誤，影響油氣混合和點(diǎn)火時(shí)間控制，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

氣門(mén)、節(jié)氣閥和怠速閥積碳會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，積碳會(huì)造成氣門(mén)密閉不嚴(yán)、吸收汽油，影響油氣混合氣配比和動(dòng)力輸出，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

各缸工況不同也會(huì)引起抖動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間使用后各氣缸火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制不同，功率偏小就會(huì)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）