發(fā)動機(jī)抖動是汽車常見的故障之一，主要有以下這些原因及對應(yīng)的解決方案。

氣門和進(jìn)氣口積碳，冷車啟動時因氣門關(guān)閉不嚴(yán)造成缸與缸之間壓力偏差，導(dǎo)致抖動。解決辦法是清潔進(jìn)氣管道。

空氣濾清器長期使用堵塞、進(jìn)氣軟管老化或連接處漏氣、空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)偏差、節(jié)氣門傳感器損壞等，會影響混合氣形成致發(fā)動機(jī)抖動。檢查修復(fù)方式有看、聽、摸、試等。

渦輪增壓器損壞常引起無力，導(dǎo)致怠速或急丟油門時發(fā)動機(jī)抖動，重點(diǎn)檢查再循環(huán)部分的管路、電磁閥及傳感器、線路等。

發(fā)動機(jī)中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，電腦接收有偏差，導(dǎo)致怠速抖動。需要檢修或更換相關(guān)傳感器。

運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油沒及時跟上，使發(fā)動機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件不佳致抖動。要及時更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油，并按時保養(yǎng)。

車輛電腦板本身有問題也會導(dǎo)致抖動，需檢查維修或更換電腦板。

節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多或空氣濾清器濾芯堵塞，怠速通道截面積變小，混合氣變濃，燃燒不充分致抖動。要清理積垢和更換濾芯。

進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏，混合氣變稀或廢氣進(jìn)入氣缸，燃燒情況惡化致動力下降抖動。需檢查修復(fù)泄漏部位和EGR閥。

空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣量測量不準(zhǔn)，噴油失準(zhǔn)致抖動。應(yīng)更換故障傳感器。

怠速控制系統(tǒng)故障，無法精確控制空燃比，動力性能下降致抖動。要檢修相關(guān)部件，如節(jié)氣門位置傳感器、怠速閥等。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障，排氣管會有“突突”聲。需更換有問題的部件。

發(fā)動機(jī)積碳多，如節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多、缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等，冷車發(fā)車慢且啟動后抖動嚴(yán)重。可通過拆卸清洗解決。

發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，如機(jī)腳墊橡膠開裂、氣門正時機(jī)構(gòu)延遲、正時錯亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸問題等，有時會有故障碼。要針對具體故障進(jìn)行維修。

發(fā)動機(jī)電氣部分控制紊亂，如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥開啟時間錯誤、進(jìn)氣量傳感器信號不對、爆震傳感器信號傳出不對等。需檢查并調(diào)整相關(guān)控制。

燃油品質(zhì)差，在氣缸內(nèi)燃燒不好，加速動力輸出差。要使用合格的燃油。

空氣濾清器臟、高壓線斷路會影響點(diǎn)火致發(fā)動機(jī)抖動。臟了就清潔或更換，高壓線斷路可通過萬用表測量電阻，更換電阻偏大的。

燃油系統(tǒng)故障，如燃油噴射器堵塞、燃油濾清器問題致燃油流量不足。要清洗或更換有問題的部件。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如火花塞污染或老化致電火花無法正常產(chǎn)生，燃料無法完全燃燒致抖動。要更換火花塞。

空氣流量傳感器故障致燃油噴射量不正常致抖動。需更換傳感器。

發(fā)動機(jī)支撐墊老化或破裂致發(fā)動機(jī)無法穩(wěn)定致抖動。要更換支撐墊。

空氣濾清器污染限制空氣流量致燃料無法完全燃燒致抖動。要清潔或更換濾清器。

發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障，冷卻液溫度傳感器故障致冷卻液溫度異常致抖動。要檢修冷卻系統(tǒng)。

排氣系統(tǒng)故障，如排氣管堵塞或漏洞致排氣不暢致抖動。要檢查修復(fù)排氣管。

氧傳感器故障致燃油過多或過少致抖動。要更換氧傳感器。

省油器故障致燃油噴射量不足致抖動。要維修或更換省油器。

發(fā)動機(jī)機(jī)械問題，如活塞環(huán)磨損致壓縮不足致抖動。需維修發(fā)動機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）