方向盤打死起步可不是個(gè)好習(xí)慣。它會(huì)帶來不少問題呢。

比如說，對(duì)于有助力轉(zhuǎn)向的車，方向盤打死起步，助力泵輸出液流量會(huì)達(dá)到最大，內(nèi)部的油壓和油溫會(huì)急劇升高，這就容易讓助力系統(tǒng)受損或者出現(xiàn)泄漏，還有可能把方向機(jī)總成內(nèi)的鋼珠弄壞。

而且汽車在打死方向起步的時(shí)候，性能不太好，因?yàn)閯?dòng)力方向和前進(jìn)方向夾角大，會(huì)損失一部分動(dòng)力。

原地轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，前輪既要承受車身重量又要移動(dòng)轉(zhuǎn)向，這就會(huì)讓輪胎表面磨損加大，降低輪胎的使用壽命，也給液壓或者電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)增加了負(fù)擔(dān)。

還有啊，方向機(jī)雖然有真空助力，但本身的負(fù)擔(dān)也沒減輕。

另外，打死方向盤還會(huì)損害離合器片，發(fā)動(dòng)機(jī)得輸出更大的動(dòng)力才能驅(qū)動(dòng)車輛，就連萬向節(jié)的壽命都會(huì)縮短。

那該怎么辦呢？平時(shí)在停止間轉(zhuǎn)向的時(shí)候，最好養(yǎng)成方向盤打到底后回一點(diǎn)兒的習(xí)慣，這樣既能獲得最小回轉(zhuǎn)半徑，又能延長(zhǎng)零件的壽命。

要是不小心打死了方向盤，得馬上松開，別長(zhǎng)時(shí)間保持這個(gè)狀態(tài)，這樣就能減少對(duì)車輛的損害啦。

總之，為了咱們愛車的健康，可別再方向盤打死起步啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）