輪邊減速器對(duì)車輛性能影響可大啦！

它能在低速度下提供高扭矩輸出，像大型機(jī)械設(shè)備、工程機(jī)械作業(yè)時(shí)就靠它。

對(duì)汽車來(lái)說(shuō)，能提高驅(qū)動(dòng)力，修正傳動(dòng)系統(tǒng)力的匹配，減少變速器等部件載荷，讓它們尺寸變小，驅(qū)動(dòng)橋離地間隙變大。

工作時(shí)，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)離合器、變速器等傳到主減速器，再到輪邊減速器和車輪。

它降速增扭，讓車輪產(chǎn)生更大驅(qū)動(dòng)力，減少前面零件受力，提高傳動(dòng)效率。

還能改善操縱性能，降低車輛慣性矩，轉(zhuǎn)向和制動(dòng)更穩(wěn)。

在特殊路況，比如雪地、沙漠，能幫車輛適應(yīng)路面，行駛更穩(wěn)定。

輪邊減速器優(yōu)點(diǎn)不少，能增大主減速器傳動(dòng)比，讓半軸等零部件承受轉(zhuǎn)矩減小，結(jié)構(gòu)緊湊，使用壽命延長(zhǎng)。

但也有缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。

在復(fù)雜地形或重載時(shí)，能分散動(dòng)力，減少輪胎打滑。

總之，輪邊減速器不可或缺，能降速增扭，提高汽車驅(qū)動(dòng)力、匹配性、行駛穩(wěn)定性，延長(zhǎng)傳動(dòng)系統(tǒng)壽命

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）