要準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)油溫，可以從以下幾方面著手。

一是觀察儀表盤(pán)上的油溫表。多數(shù)現(xiàn)代汽車(chē)都有配備，正常油溫范圍通常在 70℃至 100℃，指針處于此區(qū)間，表明機(jī)油已熱。若指針長(zhǎng)時(shí)間低溫，可能發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不足或有故障；超范圍則散熱系統(tǒng)或許有問(wèn)題。

二是感受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。機(jī)油未熱時(shí)，聲音較大且不平穩(wěn)，熱了后會(huì)更平穩(wěn)、柔和，噪音也小。

三是通過(guò)機(jī)油尺判斷。車(chē)輛行駛后停車(chē)等待幾分鐘，讓機(jī)油回流，拔出機(jī)油尺觸摸，溫?zé)釀t機(jī)油已熱。

四是參考車(chē)輛行駛表現(xiàn)。機(jī)油未熱，可能動(dòng)力響應(yīng)遲緩、換擋頓挫；合適溫度后，動(dòng)力輸出順暢，換擋平穩(wěn)。

另外，若車(chē)輛有機(jī)油溫度傳感器，可用解碼儀讀取數(shù)據(jù)；沒(méi)有的話，只能通過(guò)冷卻水溫度間接推斷。

機(jī)油溫度一般在 90 度到 105 度，超 110 度及以上，機(jī)油粘度嚴(yán)重下降且易氧化變質(zhì)。

機(jī)油溫度過(guò)高原因有：柴油機(jī)負(fù)荷重；機(jī)油散熱器堵塞；油溫調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)位置不當(dāng)；氣缸漏氣；風(fēng)冷機(jī)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低；機(jī)油量不足、變質(zhì)或雜質(zhì)多；水箱漏水；電子扇工作不正常；節(jié)溫器不正常；防凍液流通不暢；傳感器誤報(bào)；活塞環(huán)密封不好；其他部件不吻合摩擦加劇。

平時(shí)保養(yǎng)要定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量和量，必要時(shí)更換。還可借助專業(yè)汽車(chē)診斷工具連接 OBD 接口讀取詳細(xì)數(shù)據(jù)，但需專業(yè)知識(shí)和設(shè)備。

緊急情況也能通過(guò)手感大致判斷，行駛一段距離后，觸摸油尺或機(jī)油加注口附近部件，非常燙手油溫可能高，只是溫?zé)峥赡苷！?/p>

同時(shí)，可用檢測(cè)儀器測(cè)量引擎冷卻液、機(jī)油、排氣溫度等，了解車(chē)輛工作狀態(tài)保護(hù)引擎。

日常行車(chē)要關(guān)注油溫表變化，定期檢查維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油路和散熱系統(tǒng)，保證正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）