ABS 是防抱死制動系統(tǒng)（Anti-locked Braking System），是一種在汽車制動時發(fā)揮重要作用的安全控制系統(tǒng)。

當(dāng)我們正常剎車時，ABS 通常不會介入。但在急剎車、車輪即將抱死之前，它會迅速發(fā)揮作用。這時候，剎車踏板會給腳強(qiáng)烈震動反饋。

車輛在有無 ABS 的情況下表現(xiàn)差異很大。沒有 ABS 時，一腳緊急剎車會導(dǎo)致車輪抱死，汽車不僅失去轉(zhuǎn)向能力，還可能像鐵塊一樣直接沖出去撞障礙物。而有 ABS 的車則能避免這種危險情況。前輪抱死會讓車失去轉(zhuǎn)向能力，無法避讓障礙物；后輪抱死容易出現(xiàn)側(cè)滑，危險指數(shù)大幅上升。

ABS 能自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死，讓車輪處于“邊滾邊滑”的最佳狀態(tài)，這樣車輛既不會失控，又能避免碰撞，也就是所謂的“點(diǎn)剎”。而且車輪處于這種狀態(tài)還能避免輪胎與地面劇烈摩擦，減少輪胎磨損。

ABS 不是萬能的。極端路況下它可能無能為力，路況特別好時反而可能增加剎車距離。關(guān)鍵還是司機(jī)要熟練駕駛，才能確保更安全。

ABS 由羅伯特·博世有限公司開發(fā)，其作用是在汽車制動時自動控制制動器制動力大小，保證車輪與地面附著力最大。

ABS 介入場景有緊急制動和在冰雪等附著力小的路面上提前起作用。當(dāng)制動系統(tǒng)進(jìn)入防抱死狀態(tài)時，可能會有防抱死制動系統(tǒng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)、電磁閥作用時的咔嗒聲、制動踏板脈動、制動踏板少量或緩慢下降等情況，這些都是正常的。

此外，ABS 樹脂是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯的接枝共聚物，呈淺黃色黏稠狀或粒狀樹脂，有優(yōu)良的物理機(jī)械性能、耐磨性和尺寸穩(wěn)定性。它無毒、無味，吸水率低，可用注塑、擠出等多種方法加工，在汽車、家電等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，還能作為 3D 打印原材料。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）