蔚來不同車型的續(xù)航里程各有差異。

蔚來 ET7 搭載 150 度電池包，李斌親自測試，從上海出發(fā)抵達廈門龍掘東服務區(qū)，全程行駛 1044 公里，剩余電量 3%，車輛綜合能耗 13.2kWh/100km，平均車速 83.9km/h，環(huán)境溫度在零下 2 攝氏度到 12 攝氏度，車內(nèi)平均溫度 20 攝氏度。車速 70 公里/小時左右時電池壽命預計超 1300 公里。此前有博主測試該車行駛 1044.2km 后表顯工況續(xù)航仍有 30km，百公里電耗低至 12.7kWh。按照成績計算實際續(xù)航大概率超一千公里。

蔚來 EC6 各款車型的工信部純電動續(xù)航里程分別為 430km、440km、605km 和 615km。

蔚來 ES6 各款車型的續(xù)航里程分別為 420km、430km、600km 和 610km。

蔚來 ES8 車型續(xù)航里程為 415km 和 580km。

蔚來 ES7 有三種電池可供選擇，續(xù)航里程分別為 485、620 和 850 公里。

目前行業(yè)內(nèi)續(xù)航最長的車型有 ET7 + 150kWh ，CLTC 工況續(xù)航 1,050 公里；極氪 001 WE + 140kWh，CLTC 工況續(xù)航 1,032 公里；Aion LX Plus + 144.4kWh，CLTC 工況續(xù)航 1,008 公里；智己 L7 + 115kWh，預計超過 1,000 公里；EQS + 111.8kWh，CLTC 工況續(xù)航 849 公里；iX + 111.5kWh，CLTC 工況續(xù)航 665 公里。

總之，蔚來不同車型在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，消費者可根據(jù)自身需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）