電瓶會(huì)壞的原因有很多。

首先是使用習(xí)慣方面，比如在怠速時(shí)聽大功率音響，這會(huì)讓電瓶超負(fù)荷；停車熄火時(shí)忘了關(guān)燈和車載電器，可能一夜就把電耗盡；熄火前忘關(guān)空調(diào)，車輛瞬間功率負(fù)荷過高，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損耗電瓶。

其次是電池本身的問題，像電池容量會(huì)隨著使用逐漸減少，即使每次滿電使用，最終也會(huì)衰減。而且，交流發(fā)電機(jī)慢充速度很關(guān)鍵，電荷狀態(tài)恢復(fù)不到 100%，硫酸鉛在極板上結(jié)晶就會(huì)造成永久性容量損失，所以有條件可用智能充電器補(bǔ)電。

還有電池硫化問題，放電后不及時(shí)充電、長(zhǎng)期充電不足、過度或深度放電、放電狀態(tài)放置太久，都會(huì)形成不可逆轉(zhuǎn)硫化，要避免電池低電量存儲(chǔ)和過度放電。

另外，極板可能因劇烈振動(dòng)被損壞，汽車電池外殼通常是 PP 樹脂，耐沖擊但也可能在極端條件下彎曲或破裂，造成內(nèi)部損壞或電解液泄漏，所以要避免長(zhǎng)時(shí)間過度充電，別把放電的電池放在寒冷環(huán)境下，外殼損壞得換電池。

極柱會(huì)因內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氫氣逸出而被腐蝕。內(nèi)部極板脫落會(huì)造成短路，使用年限長(zhǎng)了極板會(huì)被侵蝕，鉛料脫落沉淀到底部導(dǎo)致極板間短路，自放電率升高，這時(shí)就得換電池。隔膜故障也會(huì)導(dǎo)致短路，比如電池過熱使隔板融化失效。冬季低溫時(shí)，電瓶?jī)?nèi)部化學(xué)反應(yīng)困難。

最后，電瓶本身有壽命期限，帶自動(dòng)啟停功能的蓄電池比普通蓄電池壽命長(zhǎng)，普通電池一般兩年。平時(shí)使用習(xí)慣也很重要，比如別忘關(guān)車子電器設(shè)備、別讓車輛長(zhǎng)時(shí)間停放很少開、別頻繁啟動(dòng)車子，每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)別超 3 秒，第一次啟動(dòng)失敗要等一會(huì)再啟動(dòng)。此外，過度放電、長(zhǎng)時(shí)間存放不充電、沒有電解液或電解液比重太高、受污物污染等也會(huì)損壞蓄電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）