汽車連接器是插頭或插座端子安裝在護套內(nèi)的組合件，通過電線附件在汽車內(nèi)起到導(dǎo)電或者聯(lián)通信號的零部件，一般由插頭（插座）端子、插頭（插座）護套和卡子及其他附件組成。

它的基本結(jié)構(gòu)組件有接觸件、殼體、絕緣體和附件。接觸件是完成電連接功能的核心零件，由陽性和陰性接觸件組成，陽性接觸件多由黃銅、磷青銅制成，陰性接觸件依靠彈性結(jié)構(gòu)與陽性接觸件緊密接觸完成連接，插孔結(jié)構(gòu)種類多樣。

殼體是外罩，為內(nèi)裝的絕緣安裝板和插針提供機械保護，并幫助插頭和插座插合時對準(zhǔn)，從而固定到設(shè)備上。

絕緣體保證接觸件按需要的位置和間距排列，以及接觸件之間和與外殼之間的絕緣性能，良好的絕緣電阻、耐電壓性能和易加工性是選擇絕緣材料的要求。

附件分結(jié)構(gòu)附件和安裝附件，大多有標(biāo)準(zhǔn)件和通用件。

汽車連接器設(shè)計有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，比如連接器觸點材料要穩(wěn)定可靠，正向力要穩(wěn)定，電路的電壓和電流要穩(wěn)定，溫度要在規(guī)定范圍，包括環(huán)境溫度和自身溫升，魯棒性要好，要能在惡劣條件下可靠工作，插入力要在 20.5kg 以下，維護力在 2.5kg 以上，耐熱性在 40 至 120 度。

目前全球汽車連接器約占連接器行業(yè)的 15%，未來在汽車電子產(chǎn)品帶動下將占據(jù)更大比重。國內(nèi)每輛車的連接器成本低于國外，有很大發(fā)展?jié)摿?，未來每輛車將使用 600 至 1000 個電子連接器。

不同應(yīng)用領(lǐng)域的連接器需滿足電氣、機械和環(huán)境三大基本性能，按傳輸介質(zhì)可分為電、微波、光和流體連接器。

汽車連接器是連接汽車內(nèi)電子系統(tǒng)的信號樞紐，可分低壓、高壓、換電、高頻高速連接器，高壓類似“動脈血管”，高頻高速類似“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。

低壓連接器測試標(biāo)準(zhǔn)在歐系車、美系車和國產(chǎn)車有所不同。在汽車電路內(nèi)，汽車連接器架起溝通橋梁，實現(xiàn)預(yù)定功能，應(yīng)用于遍布汽車全身的各功能線束中。

新能源汽車中的軟連接器又稱為柔性母排，由多層防電暈的扁平薄銅片導(dǎo)體疊加，外層擠塑包覆絕緣層制作而成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）